Ремонт двигателя Стук двигателя Стук глухого тона Частота стука возрастает с увеличением оборотов

  • Просмотров 253
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 172
    Кб

Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Кафедра «Автоматизация технологических процессов в машиностроении» урсовой проект по дисциплине: «ТЕХНИКА ТРАНСПОРТА, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ» на тему: Ремонт двигателя. Стук двигателя. Стук глухого тона. Частота стука возрастает с увеличением оборотов Самара 2007 Содержание

Техническое задание Введение Структура и свойство коленчатого вала Диагностика и ремонт коренных подшипников Разборка коленчатого вала Вал коленчатый – ремонт Сборка коленчатого вала Регулировка частоты вращения коленвала с контролером СО Технологическая карта сборки Инструменты и оборудование Правила техники безопасности Список использованной литературы Техническое задание Ремонт двигателя. Стук двигателя. Стук

глухого тона. Частота стука возрастает с увеличением оборотов. Эта неисправность выявляется из-за: Выплавление коренного подшипника из-за тромба в маслоканале подшипника или недосверловки маслоканала коренного подшипника. Ослабление болтов крепления крышек коренных подшипников. Введение В процессе работы в двигателе могут появиться различные стуки, причины которых определяются по характерным признакам. Стук коренных

подшипников коленчатого вала — глухого тона и соответствует по интенсивности частоте вращения коленчатого вала. Стук шатунных подшипников более резкий, хорошо прослушивается при работе на малых оборотах и усиливается при их увеличении. Место стука легко определяется последовательным отключением цилиндров из работы (отключением свечей зажигания) — стук пропадает при отключении цилиндра, соответствующего изношенному

шатунному подшипнику. Стук поршней — приглушенный, незвонкий вызывается биением поршня в цилиндре. Лучше прослушивается на малых оборотах под нагрузкой и на холодном двигателе. Стук поршневых пальцев резкий, двойной, металлический. На двигателях современных автомобилей встречается довольно редко. Детонация, ошибочно называемая в обиходе стуком пальцев из-за похожих признаков, на самом деле никакого отношения к стуку