Ремонт автомобильных шин — страница 2

  • Просмотров 621
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 32
    Кб

изготовлении деталей составляют 38%, а при восстановлении — 6,6 % от общей себестоимости. Для восстановления работоспособности изношенных деталей требуется в 5... 8 раз меньше технологических операций по сравнению с изготовлением новых деталей. Несмотря на рентабельность, трудоемкость восстановления деталей еще неоправданно высока и даже на крупных ремонтных предприятиях в среднем до 1,7 раз больше трудоемкости изготовления

одноименных деталей на автомобильных заводах. Мелкосерийный характер производства, использование универсального оборудования, частые его переналадки, малые партии восстанавливаемых деталей затрудняют возможность значительного снижения трудоемкости отдельных операций. Основное количество отказов деталей автомобилей вызвано износом рабочих поверхностей — до 50%, 17,1% связано с повреждениями и 7,8 % вызвано трещинами.

Основное место среди всех отказов автомобилей занимает двигатель — это до 43 % отказов. Примерно 85 % деталей восстанавливают при износе не более 0,3 мм, т.е. их работоспособность восстанавливается при нанесении покрытия незначительной толщины. Нанесение металла на несущие поверхности с последующей механической обработкой позволит многократно использовать деталь. Доля восстанавливаемых наружных и внутренних цилиндрических

поверхностей составляет 53,3%, резьбовых — 12,7%, шлицевых — 10,4%, зубчатых — 10,2%, плоских — 6,5%, все остальные — 6,9%. Объемы восстановления деталей на АРП определяются наличием соответствующих по наименованию и цене запасных частей. Существуют следующие способы восстановления деталей: 1. Восстановление деталей слесарно-механической обработкой 2. Восстановление деталей способом пластического деформирования 3. Восстановление

деталей сваркой и наплавкой 4. Газотермическое напыление 5. Восстановление деталей пайкой 6. Электрохимические способы восстановления деталей 1. Хромирование 2. Железнение 3. Защитно-декоративные покрытия 7. Применение лакокрасочных покрытий в авторемонтномпроизводстве 8. Восстановление деталей с применением синтетическихматериалов 3. Восстановление автомобильных шин Современная автомобильная шина представляет собой

эластичную резинокордную оболочку сложной конструкции, монтируемую на обод колеса, наполняемую сжатым воздухом и предназначенную для обеспечения надежной передачи тяговых и тормозных сил, способности устойчивого прямолинейного движения, малого нагрева, пригодности к эксплуатации в любое время года, малой чувствительностью к переезду через рельсы, достаточной сопротивляемостью к повреждению боковых стенок, высокой