Рекомендации по организации, выполнению и защите курсового проекта дисциплина: Техническое обслуживания автомобилей — страница 9

  • Просмотров 739
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 149
    Кб

определяется по формулам: РУМР = (3.31) Р1 (2) = (3.32) РД – 1 (Д – 2) = (3.33) РТ.Р. (пост, цех) = (3.34) 4.9.10 Организационный раздел. Целью данного раздела курсового проекта является разработка вопросов организации работы объекта проектирования. За исключением п. 4.1 данного раздела, все остальные разрабатываются только применительно к тому объекту проектирования, который указан в задании на проект. В организационной части предполагается решение

следующих задач: выбор метода организации производства ТО и ТР в АТП; выбор метода организации технологического процесса на объекте проектирования; схема технологического процесса на объекте проектирования; выбор режима работы производственных подразделений; расчет количества постов в зонах ТО и ТР и постов диагностики; распределение исполнителей по специальностям и квалификации; подбор технологического оборудования;

расчет производственной площади объекта проектирования. 4.9.11 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП. В данном параграфе необходимо: дать обоснование принятому методу организации производства ТО и ТР на АТП; описать его организационные принципы; привести схему управления производством ТО и ТР и объектам проектирования. Среди прочих методов организации производства ТО и ремонта в настоящее время наиболее

прогрессивным является метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производством (ЦУПа). 15 Основные организационные принципы этого метода заключаются в следующем: 1 Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом (центром) управления

производством. 2 Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при котором каждый вид технического воздействия (ТО-1, ТО-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями. 3 Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управления ими

объединяются в производственные комплексы (комплекс диагностики и технического обслуживания, комплекс текущего ремонта, комплекс ремонтных участков). 4 Подготовка производства – комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение рабочим инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания, ТО и ремонта