Развитие устойчивых систем транспорта — страница 3

  • Просмотров 411
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 1165
    Кб

Несбалансированное размещение транспортно-коммуникационной сети на всей территории страны препятствует развитию единого экономического пространства и росту мобильности населения. Растущий спрос на качественные транспортные услуги удовлетворяется не в полном объеме из-за недостаточного уровня технического развития транспортной системы и отставания в области транспортных технологий. Президент Казахстана Н.А. Назарбаев

обнародовал стратегию развития республики Казахстан до 2030 года, в которой удалось не только наметить принципиально новые подходы в управлении транспортным комплексом государства с переходной экономикой, но встретить понимание попыток реформирования транспорта в международных организациях. Вхождение Республики Казахстан до 2030 года в клуб наиболее развитых государств мира предполагает опережающее развитие транспортного

комплекса республики из-за ряда ее территориальных особенностей: Обширности пространства и его неоднородной экономической обеспеченности; Выдающихся транзитных функций Казахстана; Значительной дифференциации природно-ресурсного потенциала; Переноса столицы; Пространственных аспектов социальной несправедливости (дифференциации доступности социальных благ) и др. Транспорт обладает особыми способностями создавать такие

потенциальные возможности для будущих поколений при двух условиях: Планировании его развития по показателям конечного потребления услуг (вне транспорта); Опережающего (по срокам и объемам) финансирования. Водный транспорт Создание конкурентоспособного морского торгового флота, а также портовой и сервисной инфраструктуры является для Министерства одной из приоритетных задач. Сегодня в казахстанском секторе Каспийского

моря работают порядка 150 судов флота поддержки морских операций под казахстанским флагом. Осуществляется пополнение казахстанского морского торгового флота танкерами грузоподъемностью 12 тыс. тонн каждый. В области речного транспорта предусматривается поэтапное обновление и модернизация государственного технического речного флота, а также реконструкция Бухтарминского и Усть-Каменогорского шлюзов. В целях обеспечения

безопасности и повышения уровня обслуживания пассажиров на автотранспорте продолжена работа по совершенствованию нормативно – правовой базы. В современных условиях решение проблемы интеграции национального транспортной системы в международную возможно только при условии создания полноценной законодательной базы, способной обеспечить правовое поле для дальнейшего расширения и совершенствования транспортной