Развитие транспортно-логистического комплекса "Норильский никель" — страница 7

  • Просмотров 234
  • Скачиваний 4
  • Размер файла 29
    Кб

взлетно-посадочной полосой), который «Норильский никель» окончательно выкупил в 2006 году. Аэропорт в 2002 году был на стадии закрытия, из-за чего все мы могли остаться без авиасообщения. К настоящему времени практически все работы по строительству аэропортового комплекса находятся в стадии завершения. В состав комплекса также входит ОАО «Авиакомпания «Таймыр», имеющие в собственности 17 вертолетов. Что касается речных

пассажирских перевозок, то для Компании это экономически не целесообразно. Поэтому имеющийся пассажирский флот был передан в администрацию Красноярского края. 23 декабря 2009 года. ГМК «Норильский никель», взявшая курс на реализацию в полной мере собственных конкурентных преимуществ в сфере логистики, открыла в конце ноября в Роттердаме логистический офис Norilsk Nickel Logistics B.V. По контракту, заключенному Компанией на поставку

европейского оборудования для Заполярного филиала, офис обеспечил выполнение комплекса мероприятий, связанных с обработкой груза и его погрузкой на арктический контейнеровоз «Талнах». Необходимость организации в Роттердаме логистического офиса ГМК «Норильский никель» продиктована целесообразностью дальнейшего развития Блока товарно-транспортной логистики Компании и повышения его экономической эффективности. В

результате перераспределения каботажного рейсооборота собственного арктического флота, состоящего из пяти дизель-электроходов, Компания нашла возможным уже в 2009 году организовать прямые рейсы с экспортной товарной продукцией из Дудинского морского порта в Европу. Совершив за неполный год девять рейсов в Роттердам и Гамбург, контейнеровозы доставили на экспорт 137 тыс. т товарных металлов ГМК «Норильский никель» и обратными

рейсами - в НПР 2.500 т импортных грузов для собственных нужд Компании. С открытием офиса в Европе Компания планирует не только повысить качество обслуживания существующего грузопотока Компании, но и привлечь дополнительную загрузку емкостей собственных судов Компании в направлениях Мурманска, Архангельска и Дудинки. При любых ледовых условиях в каботажных рейсах на Дудинском направлении арктические контейнеровозы ГМК

«Норильский никель» ни разу не использовали ледокольных услуг, подтверждая, таким образом, свои высокие технические характеристики и способность самостоятельного плавания во льдах. Итоги навигации 2009 года свидетельствуют о высокой эффективности арктического транспортного флота ГМК «Норильский никель», сказал заместитель Генерального директора - руководитель Блока товарно-транспортной логистики ГМК «Норильский никель»