Развитие и размещение транспортного комплекса РФ — страница 12

России 40% сельских населенных пунктов не имеют связи с сетью путей сообщения общего пользования. Качество автодорожной сети невысокое: 11% автодорог — грунто­вые, 1/3 дорог, имеющих твердое покрытие, — гравийные, щебеноч­ные, шлаковые и булыжниковые, они не соответствуют техниче­ским нормам. Такие дороги быстро изнашиваются и требуют ре­монта, а в условиях экономического кризиса ремонтные работы имеют тенденцию к

сокращению.0 Однако протяженность автодорог соответствующего современным требова­ниям технического уровня исчисляется лишь первыми десятками тысяч километров, поэтому проблема создания современной сети автодорог остается для России одной из наиболее актуальных. Особая роль автодорог состоит в том, что они в большей степени, чем другие пути сообщения, обеспечивают перевозки пассажиров с трудовыми, культурно-бытовыми,

административными и другими целями. Доведение автодорог с твердым покрытием до каждого населенного пункта, необходи­мое по социальным соображениям, является одновременно и обязательным условием ликвидации экономических потерь от бездорожья. Данный принцип необходимо рассматривать как один из основных при развитии сети дорог общего пользования. Поэтому проблема развития автодорожной сети России включает в себя и задачу

значительного увеличения протяженности автодорог с твердым покрытием (по некоторым оценкам до двукратного уровня). Автомобильный транспорт широко применяется как для внутрипроизводственных (технологических) перевозок, так и для доставки грузов из пунктов производства в пункты потребления продукции. Поэтому в структуре пере­возок основное значение имеют строительные грузы (в том числе кирпич и цемент), вскрышные породы и

грунт, хлебные грузы, черные металлы, лесные грузы, товары народного потребления.0 Автомобильный транспорт (автобусы) выполняет основной объем пасса­жирских перевозок — почти 90% от всех перевозок пассажиров основными видами магистрального транспорта. Однако основная их часть — около 80% — приходится на внутригородские перевозки. Доля пригородных поез­док составляет 18%, а междугородных — лишь 2%. В последние годы в крупных

городах резко возрастает парк индивидуальных легковых автомоби­лей, что приводит к увеличению их доли в пассажирских перевозках.0 Также необходимо учесть, что в России производится только 10—12% грузовых автомобилей и ав­тобусов от уровня производства в бывшем СССР. Это в ближай­шем будущем осложнит развитие автомобильного транспорта.0 Морской транспорт Морской транспорт имеет важное значение в транспортной системе