Развитие глобальных транспортных коридоров — страница 2

  • Просмотров 491
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 226
    Кб

России ее транспорт оказался в особо тяжелом положении. Помимо общих для страны причин, это положение в наибольшей степени обусловлено недопониманием роли транспорта в экономической и социальной жизни страны и его специфики, как особой структуры в народном хозяйстве. Прежде всего, это относится к недостаткам законно-правовой базы, налоговой и тарифной политики, т.е. всего круга вопросов, которые определяют экономический и

политический базис транспорта. Важнейшим фактором является технический уровень всех видов транспортных систем, организации и инфраструктуры, промышленности производящей продукцию. Высокая степень физического и морального износа основных фондов, в первую очередь, транспортной техники, является определяющей характеристикой для всех видов транспорта. К этому можно добавить значительное отставание в развитии транспортной

инфраструктуры, главным образом, морских портов, автомобильных и железных дорог, терминальных пунктов и т.д. В условиях развития международного сотрудничества и углубления производственной кооперации формированию сети международных транспортных коридоров принадлежит центральная роль. Им отводится особое место в решении транспортных проблем, связанных с расширением межгосударственных транспортно-экономических,

культурных и других связей, с созданием международной транспортной инфраструктуры, имеющей единые технические параметры и обеспечивающей применение единой технологии перевозок как основы интеграции национальных транспортных систем в мировую транспортную систему. Общие сведения о международных транспортных коридорах 1.1 Понятие «международного транспортного коридора», история развития В настоящее время наметились 

общемировые тенденции формирования коммуникаций будущего, для их воплощения все меньше остается  технических ограничений. Приоритетное  значение  получают  мультимодальные  транспортные коридоры (системы), концентрирующие  на генеральных направлениях  транспорт  общего пользования — железнодорожный, автомобильный, морской, трубопроводный, а также телекоммуникации. На пересечении основных 

мультимодальных  коридоров формируются  коммуникационные узлы, которые  в условиях преференциального режима обеспечивают высокое качество обслуживания и разнообразие  оказываемых услуг. В результате происходит ускорение  прохождения торгового, промышленного и финансового капитала, усиление информационного  и культурного обменов. Возрастает роль международного  сотрудничества, объединяются  усилия