Разработка технологии работы промышленной сортировочной станции и расчёт основных ее параметров — страница 9

  • Просмотров 388
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 67
    Кб

состава на горку, м/с; q – ускорение силы тяжести с учётом вращающих масс вагона, м/с. Нг=10-3[260·3,8+9·56,8+20·4]-(0,82/2·9,5)=1,87 м 2.2.2 Проектирования продольного профиля спускной части горок малой мощности. Продольный профиль спускной части проектирую для каждого пучка подгорочного парка с учётом кривизны путей и характера вагонопотока, следующего на данный пучок. Расчётную длину спускной части горок разбиваю на четыре расчётных участка

продольного профиля: скорости, тормозной позиции, стрелочной зоны и сортировочных путей подгорочного парка. Уклон скоростного участка определяется в зависимости от расчётной высоты горки, по формуле: iск= (1000·Нг-ic·lрл-iз·lз-iт·lт)/(lск-Тв) (25) где, ic, iз, iт – уклоны соответственного участка расчётного сортировочного пути, стрелочной зоны и тормозной позиции; lрл, lз, lт, lск – длина элементов соответственного участка от предельного

столбика до расчётной точки, стрелочной зоны, тормозной позиции и скорости, м. Тв – длина от горба до точки перелома скоростного участка, м; iск=(1000·1,87-1·50-1,5·140-7·52)/(60-16,5)=29%0 Уклон скоростного участка спускной части горок малой мощности принимаю возможно более крутым, но не круче 40%0. Наименьший скоростной уклон принимаем 25%0. Длина скоростного участка 50 м. Тв=(Rв·Δi)/2000 (25) где, Rв – радиус вертикальной кривой, м; Δi – алгебраическая

разность смежных уклонов, %0. Тв=(1000·33)/2000=16,5 2.3 Расчёт мощности тормозных позиций На горках малой мощности механизированные тормозные средства должны обеспечивать при благоприятных условиях скатывания остановку очень хороших бегунов из числа четырехосных вагонов на парковой тормозной позиции при использовании всех тормозных позиций, расположенных по маршруту скатывания. Общая мощность тормозных средств на горках малой

мощности определяется из выражения: Но=hг+h0-(ώ0х·lг+6,5Σαот+20·n)·10-3 (26) где, hг,lг – высота и длина участка от расчётной вершины сортировочного устройства до конца парковой тормозной позиции наиболее легкого пути, м; h0 – энергетическая высота, соответствующая скорость надвига состава на горку; ώ0х – основное удельное сопротивление движению очень хорошего бегуна, кгс/тс; Σαот – сумма стрелочных углов поворота кривых участков пути по

маршруту следования очень хорошего бегуна протяжением, град.; n – число стрелочных переводов на участке. Но=1,87+3,0-(3,3·37,5+6,5·34,8+20·4)·10-3=-0,4 Общее число замедлителей по маршруту следования отцепов определяется по формуле: mоз= Но/ hз (27) где, hз – энергетическая высота поглощаемая вагонным замедлителем. mоз=0,4/0,25=2 зм. Число замедлителей на каждой тормозной позиции определяется из соотношения её потребной расчётной мощности к поглощению