Разработка технологии и процесса ремонта двигателей автомобиля КамАЗ 5320 на АТП — страница 6

  • Просмотров 3184
  • Скачиваний 12
  • Размер файла 166
    Кб

насоса от воды и грязи. Работы, выполняемые для двигателя и его систем при сезонном обслуживании (СО) Кроме работ, предусмотренных вторым техническим обслуживанием, выполнить следующее. Промыть систему охлаждения двигателя. Проверить состояние и действие кранов системы охлаждения и сливных устройств в системах питания и тормозов. Промыть топливный бак и продуть топливопроводы (осенью). Снять карбюратор и топливный насос,

промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью). Снять топливный насос высокого давления, промыть и проверить состояние и работу на стенде (осенью). Снять прерыватель-распределитель, очистить, проверить состояние и при необходимости отрегулировать на стенде. Проверить исправность датчика включения муфты вентилятора системы охлаждения и датчиков аварийных сигнализаторов температуры жидкости в системе охлаждения и

давления масла в системе смазки. Проверить плотность закрытия и полноту открывания шторок радиатора. К характерным повреждениям кривошипно-шатунного механизма (КШМ) относятся: износ цилиндров, поршневых колец, канавок, стенок и отверстий в бобышках поршня, поршневых пальцев, втулок головок шатунов, шеек и вкладышей коленчатого вала; закоксование колец, характерным отказам — поломка поршневых колен, задиры зеркала цилиндров и

заклинивание поршней, о подплавление подшипников, появление трещин блока цилиндров Основными признаками неисправности КШМ являются: уменьшение компрессии и цилиндрах, появление шумов и стуков при работе двигателя, прорыв газов в картер и увеличение расхода масла, загрязнение свечей зажигания маслом. При этом, как правило, попытается расход топлива снижения мощность двигателя. К характерным повреждениям

газораспределительного механизма (ГРМ) относятся: износ толкателей их направляющих втулок, тарелок клапанов и их гнезд, шестерен, кулачков и опорных шеек распределительного вала; нарушение зазоров между стержнями клапанов и коромыслами (толкателями), поломка и потеря упругости клапанных пружин, поломка зубьев распределительных шестерен, прогорание клапанов. Признаками неисправности ГРМ служат стуки, появление вспышек в

карбюраторе и хлопков в глушителе. Техническое обслуживание КШМ и ГРМ. Является частью технического обслуживания двигателя и включает проверку и подтягивание креплений, диагностирование двигателя, регулировочные и смазочные работы. Крепежные работы проводят для проверки состояния креплений всех соединений двигателя; опор двигателя к раме, головки цилиндров и поддона картера к блоку, фланцев впускного и выпускного