Разработка технологического процесса ТР топливной аппаратуры автобуса ПАЗ-3205 — страница 7
шланг вакуумного регулятора опережения зажигания; - присоединить тросики привода воздушной и дроссельной заслонок; - установить воздушный фильтр; - закрыть дверь моторного отсека. - Продувка карбюратора: 1. разборка карбюратора: - снять крышку поплавковой камеры; - отсоединить корпус поплавковой камеры от корпуса смесительной камеры; - выкрутить все жиклеры и продуть их; - удалить осадок на дне поплавковой камеры; - продуть топливные и воздушные каналы во всех частях карбюратора; - проверить работу всех систем карбюратора, при необходимости устранить неисправности. 2. Сборка карбюратора: - поставить все жиклеры на свои места; - закрутить все пробки; - соединить корпус поплавковой камеры с корпусом смесительной камеры; - установить крышку поплавковой камеры. Замена игольчатого клапана: - снять крышку поплавковой камеры; - снять поплавок; - достать иглу и выкрутить «седло» игольчатого клапана; - закрутить новое «седло» и поставить новый игольчатый клапан; - установить поплавок; - проверить уровень топлива в поплавковой камере; - присоединить крышку поплавковой камеры. 3.2 Используемые эксплуатационные материалы 1. Керосин. Карбюратор необходимо промыть от отложений из-за низкого качества бензина и недостаточно чистого воздуха идущего для образования горючей смеси. Для этой цели чаще всего используют керосин, т.к. он обладает хорошим растворяющим эффектом и быстро испаряется. 2. Бензин А-76. Т.к. карбюратор смешивает воздух и бензин для образования горючей смеси, то для его проверки и регулировки необходим бензин. Двигатель ЗМЗ-53 работает на бензине марки А-76. 3.3 Определение производственной программы При расчете производственной программы используем «Положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта» и «Основные нормы технологического проектирования»(ОНТП). Производственную программу по трудоемкости текущего ремонта рассчитываем на год.
Похожие работы
- Доклады
- Рефераты
- Рефераты
- Рефераты
- Контрольные