Разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 — страница 8

  • Просмотров 4532
  • Скачиваний 257
  • Размер файла 56
    Кб

болтовых, заклепочных и сварных соединений основания автобуса. 5. ТО-2 тормозной системы: - проверить состояние и крепление привода тормозов; - проверить состояние фрикционных накладок (минимальная толщина накладки 7 мм); - отрегулировать зазоры между тормозными барабанами и накладками колодок с помощью регулировочного червяка, установленного в рычаге разжимного кулака (зазор должен составлять 0,2 - 0,4 мм у осей колодок, а ход

штока тормозной камеры должен быть 20 - 40 мм). 6. ТО-2 электрооборудования: - закрепить АКБ, генератор, реле-регулятор, стартер и катушку зажигания; - проверить плотность электролита и степень заряженности АКБ (если плотность электролита менее 1,23 г/см3 зимой и 1,19 г/см3 летом, или при проверке нагрузочной вилкой напряжение одной из банок менее 1,6 В, то такую батарею необходимо отправить на подзарядку); - проверить работу реле-регулятора

вольтамперметром (поддерживаемое регулятором напряжение должно быть в пределах 14,5 - 14,8 В); - зачистить контакты прерывателя и отрегулировать зазор между ними (0,3 - 0,4 мм); - очистить свечи зажигания от нагара и отрегулировать зазор между электродами (0,85 - 1 мм). 7. Смазочные работы: - выполнить все работы в соответствии с картой смазки; - промыть центрифугу и клапан вентиляции картера, фильтры очистки топлива и влагомаслоотделителя.

После выполнения ТО-2 необходимо проверить работу агрегатов, узлов и приборов автобуса на ходу. 3.2 Используемые эксплуатационные материалы В процессе ТО-2 используется большая номенклатура эксплуатационных материалов для смазке агрегатов автобуса. Трудоемкость смазочных работ составляет 10,1% от общей трудоемкости ТО-2. В соответствии с картой смазки при ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 используются следующие эксплуатационные материалы

для смазки: 1. Датчика ограничителя частоты вращения коленчатого вала двигателя - моторное масло М8Б1, ТУ 38101374-73 или АС-8 ГОСТ 10541-78 (несколько капель) - обладает небольшой вязкостью (8 сСт при 100°), хорошими смазывающими свойствами и проникающей способностью. 2. Втулки кулачка распределителя, оси прерывателя, фильца смазки кулачка - масло моторное М8Б1. 3. Валика привода распределителя - смазка ЯНЗ-2 ГОСТ 9432-60* - пластичная смазка,

изготовленная из масла индустриального 12, загущенного натриево-кальциевыми мылами. Имеет улучшенные низкотемпературные свойства, нерастворима в воде. 4. Сменить масло в картере гидромеханической передачи - масло марки А для гидросистем автомобилей, ТУ 38.101179-71 (18 л) - обладает достаточной вязкостью, высокой липкостью и прочностью смазочной пленки, имеет специальные присадки для работы при высоких температурах. 5. Сменить масло в