Разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 — страница 6

  • Просмотров 4366
  • Скачиваний 256
  • Размер файла 56
    Кб

*10-3z5+5.142*10-2z4+1.789*10-1z3+3.364*10-1z2+3.129*10-1z1+1.1*10-1z0. Результаты расчетов производящей функции приведены в таблице 2.4, из которой видно, что наиболее вероятно возникновение двух неисправностей (33,64 %). Также высока вероятность возникновения только одной неисправности (31,29 %). С учетом расчета доверительных интервалов с большой вероятносттью можно утверждать, что это будут неисправности гидромеханической передачи и электрооборудования (см.

табл. 2.3) Таблица 2.4 Вероятность одновременного возникновения неисправностей Количество одновременно возникших неисправностей 8 7 6 5 3 4 2 1 0 Вероятность возникновения, % 3,63*10-5 0,0027 0,0683 0,813 5,142 17,89 33,64 31,29 11,2 Вывод: по приведенным результатам исследования состава сопутствующего текущего ремонта можно сказать, что наиболее вероятной будет необходимость в ремонте ГМП (примерная трудоемкость 0,6 челч/1000км) и электрооборудования (0,75

челч/100км). Поэтому необходимо предусмотреть возможность проведения этих работ по ТР совместно с ТО-2. 3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ТР АВТОБУСА ЛИАЗ-677 Поддержание автомобиля в исправном состоянии и надлежащем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово-предупредительной системы обслуживания. ТО-2 является профилактическим мероприятием и проводиться принудительно в

плановом порядке через определенные пробеги. ТО-2 включает контролльно-диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и моечно-очистительные работы. Оно проводится в соответствии с Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта через 16000 км (для I категории условий эксплуатации. В первой части проекта нами было получено, что на практике ТО-2 проводят через 17100 км, это значение и будем принимать при

дальнейших расчетах. Функциональная схема централизованного производства ТО-2 приведена на рис. 3.1. Прием автобуса Мойка Х Р А Н Е Н И Е Д - 2 ТО-2 ТР Контроль качества Сдача автобуса Рис. 3.1 3.1 Перечень работ ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 В соответствии с Положением о ТО и ремонте подвижного состава ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 имеет следующий нормативный перечень работ: . Вымыть автобус. . ТО-2 двигателя: 2.1 ТО-2 кривошипно-шатунного механизма: -

проверить при помощи динамометрического ключа крепление крышек распределительных шестерен (момент затяжки 5 - 6 кгм) и головок цилиндров( момент затяжки 7 - 9 кгм); - проверить при помощи крмпрессометра компрессию в цилиндрах двигателя (допустимое значение компрессии 0,7 МПа, а разность показаний в различных цилиндрах не должна превышать 0,1 МПа). 2.2 ТО-2 газораспределительного механизма: - проверить и при необходимости