Разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 — страница 5

  • Просмотров 4382
  • Скачиваний 256
  • Размер файла 56
    Кб

интервалов разбиения выборки, 0040 - объем выборки, 013013015015015015015017017017017017017017017017017017017017019019019019019 019019019019001919019021021021021021021021023 - статистическая информация, / // Таблица 2.2 Результаты статистической обработки периодичности ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 на ЭВМ здесь должна быть распечатка с ЭВМ Из табл 22 видно, что средний пробег между ТО-2 составляет L=17100 км, а среднеквадратическое отклонение J = 2 300 км. Таким образом, около 70% ТО-2 проводится в

промежутке от 14 800 до 19 400 км Так как нормативная периодичность ТО-2 составляет 16 000 км (без поправочных коэффициентов), то данные результаты можно признать соответствующими нормативу, хотя и наблюдается некоторое увеличение пробегов между ТО-2, что вполне возможно при повышении качества проведения работ 2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту Для

оценки математического ожидания возникновения неисправности служит доверительный интервал, показывающий наибольшую и наименьшую вероятность возникновения той или иной неисправности: где p1, p2- верхняя и нижняя границы интервала, определяемые по формуле: где n = 40 - количество наблюдений (40 автобусов), t = 1,63 при доверительной вероятности g = 0,9 (90% результатов попадут в данный интервал), w = m/n - опытная вероятность события (m - число

благоприятных исходов события - возникновение неисправности). Результаты расчетов приведены в таблице 2.3. Из приведенных расчетов видно, что наиболее вероятно возникновение необходимости текущего ремонта по ГМП, рулевому управлению и электрооборудованию. Эти данные необходимо учитывать при разработке технологического процесса ТО-2, при расчете необходимости в запасных частях и т.д. Для определения наиболее вероятного числа

одновременно возникших неисправностей используют производящую функцию вида: jn(z) = (p1z + q1)(p2z + q2)* ... *(pnz + qn), где pi- вероятность появления i-го события (pi= mi/ni), qi- вероятность не появления i-го события (qi= 1- pi). Таблица 2.3 Доверительные интервалы вероятности возникновения неисправностей Неисправности m w p1 p2 pср Двигателя и его систем 1 0,025 0,0055 0,1036 0,0793 Гидромеханической передачи 21 0,525 0,399 0,648 0,5235 Карданной передачи 4 0,1 0,046 0,204 0,125 Рулевого

управления 11 0,275 0,177 0,401 0,289 Подвески 9 0,225 0,136 0,348 0,242 Тормозов и ступиц колес 6 0,15 0,0799 0,264 0,172 Электрооборудования 16 0,4 0,284 0,529 0,4065 Кузова и кабины 3 0,075 0,0304 0,172 0,1012 В нашем случае: . p1= 0.025, q1= 0.975. . p2= 0.525, q2= 0.475. . p3= 0.100, q3= 0.900. . p4= 0.275, q4= 0.725. . p5= 0.225, q5= 0.775. . p6= 0.150, q6= 0.850. . p7= 0.400, q7= 0.600. . p8= 0.075, q8= 0.925. Производящая функция примет вид: j8(z)=(0.025z+0.975)(0.525z+0.475)(0.100z+0.900)(0.275+0.725)(0.225z+0.775)(0.150z+ +0.850)(0.40z+0.60)(0.075z+0.925)=3.63*10-7z8+2.715*10-5z7+3.726*10-4z6+4.129*