Разработка технологического процесса ТО-2 автобуса ЛиАЗ-677 — страница 2

  • Просмотров 4369
  • Скачиваний 256
  • Размер файла 56
    Кб

технологического процесса ТО-2 автобуса ЛИАЗ-677. Первая часть проекта посвящена статистической оценке периодичности и трудоемкости работ ТО-2 автобуса ЛИАЗ-677, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение оптимальной периодичности, техническое нормирование труда, выбор технологического оборудования). 1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ЛИАЗ-677 Таблица 1.1

Общие данные Модель автомобиля ЛИАЗ-677 Кузов Цельнометаллический, несущий Тип кузова Седан Двигатель ЗМЗ-402 Максимальная скорость, км/ч 147 Контрольный расход топлива (летом, для исправного автомобиля, после пробега 5000 км, с частичной массой 2 чел.), л/100км: При скорости 90 км/ч При скорости 120 км/ч 9,3 12,9 Количество мест (включая место водителя) 5 Масса снаряженного автомобиля, кг 1400 Полная масса автомобиля, кг 1790 Допустимый груз в

багажнике (при нагрузке 5 чел.), кг 50 Допустимая масса установленного на крыше багажника с грузом, кг 50 Допустимая полная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 500 Допустимая полная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1400 Габаритные размеры автомобиля, мм: Длина Ширина Высота (без нагрузки) 4885 1800 1476 Колёсная база, мм 1800 Колея колес, мм: Передних задних 1496 1425 Наименьший дорожный просвет, мм 156

Наименьший радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м 5,6 Красным шрифтом выделен БРЕД!!!!! Таблица 1.2. Двигатель Модель ЗМЗ-402 Тип Карбюраторный, четырёхцилиндровый Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 92х92 Рабочий объём цилиндров, л 2,445 Степень сжатия 8,2 Порядок работы цилиндров 1-2-4-3 Продолжение табл. 1.2. Система зажигания бесконтактная Свечи зажигания А14В1 Датчик распределения зажигания 19.3706 Коммутатор 13.3734-01 Резистор 14.3729

Катушка зажигания Б116 Максимальная мощность, кВт (л.с.): По советскому стандарту По ISO 73,5 (100) 66,0 (89,7) Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2400-2600 об/мин, Н*м (гкс*м): По советскому стандарту По ISO 18,2 (18,6) 17,2 (17,5) Сорт бензина (по стандарту): Октановое число по моторному методу Октановое число по исследовательскому методу АИ-93 85 93 Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны вентилятора) правое

Таблица 1.3. Трансмиссия Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения Коробка передач Механическая, четырёхступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Передаточное число коробки передач: 1 передача 2 передача 3 передача 4 передача задний ход 3,5 2,26 1,45 1,0 3,54 Задний мост С разъёмным или не разъёмным картером Главная передача Коническая, гипоидная, передаточное число – 3,9 Таблица 1.4.