Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303 — страница 4

  • Просмотров 5185
  • Скачиваний 222
  • Размер файла 37
    Кб

коренных подшипников коленвала 12,5- 13,6 Гайки стремянок рессор 9,0- 10 Гайки крепления колес 10,5- 12 Гайка крепления сошки к валу 20- 28 Болты крепления шаровых опор 3,6- 5,0 Гайки болтов крепления маховика к коленвалу 7,6- 8,3 Гайки крепления фланца к ведущей шестерне мостов 16- 22 2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303 При решении задач технического обслуживания и ремонта автомобилей важное значение

имеет создание нормативной базы: расчет ресурсов деталей, узлов и агрегатов, определение допустимых отклонений диагностических параметров, определение трудоемкости ЕО, расчет потребности в запасных частях и т.д. 2.1 Исходные данные Имеем следующие результаты исследования трудоемкости автомобиля УАЗ - 3303 (см. рис. 2.1 и табл. 2.1) Частота Фактическая трудоемкость, чел-ч. Рис. 2.1 Таблица 2.1 Трудоемкость ЕО автомобиля УАЗ- 3303 Факт.

трудоемкость, чел-ч 0,15 0,17 0,19 0,21 0,23 0,25 Частота 3 7 13 11 6 1 Операции по сопутствующему текущему ремонту распределились следующим образом: . по двигателю и его системам - 2 технических воздействия, . по карданной передаче и заднему мосту - 7, . по сцеплению - 5, . по раздаточной коробке- 3, . по рулевому управлению - 10, . по подвеске - 8, . по тормозам и ступицам колес - 9, . по электорооборудованию - 18, . по кузову и кабине - 4. Всего - 66 технических

воздействий по 41 автомобилю . 2.2. Определение закона распределения трудоемкости ЕО при завершенных испытаниях Завершенные испытания используются в тех случаях, когда ресурс испытаний сравнительно невелик: обычно при этих испытаниях можно получить сравнительно большой объем статистики, что повышает точность результатов. Расчет трудоемкости ЕО производим с помощью ЭВМ, поэтому исходные данные необходимо записать в виде: 06 -

число интервалов разбиения выборки, 0041 - объем выборки, 015015015017017017017017017017019019019019019019019019019019019019019021021021021021021021021021021021023023023023023023025- статистическая информация / // Таблица 2.2 Результаты статистической обработки периодичности ЕО автомобиля УАЗ -3303 на ЭВМ L2= 15 15 15 17 17 17 17 17 17 17 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 19 21 21 21 L2= 21 21 21 21 21 21 21 21 23 23 23 23 23 23 25 X= 25.0 Y= 12.0 L4= 13.5 L4= 16.5 L4= 19.5 L4= 22.5 L4= 25.5 L4= 28.5 M1= 4.00 7.00 23.00 6.00 1.00 0.00 Средний ресурс L= 0.190e+02 D2= 0.70e+01 Средне. квадратичн. откл. s=

0.289e+01 Коэф. вариации V= 0.1524 Выполняется нормальный закон Значение функции E= 0.0228500 0.0952874 0.1357217 0.0660278 0.0109715 Из табл. 2.2 видно, что средняя трудоемкость ЕО составляет L = 0,19 чел-ч, а среднеквадратическое отклонение s= 0,0289 чел-ч. Таким образом, около 75,6% ЕО имеет трудоемкость от 0,1611 до 0,2189. Так как нормативная трудоемкость ЕО составляет 0,2 чел-ч (без поправочных коэффициентов), то данные результаты можно признать соответствующими нормативу,