Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного — страница 14

  • Просмотров 473
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 92
    Кб

для зачистки внутренней поверхности наружного кольца подшипника 1 0,85 4 0,85 Стенд для дефектоскопирования колесных пар 1 0,7 3 0,7 Комплекс для контроля параметров колесных пар 1 0,7 3 0,7 Станок колесотокарный 4 0,85 4 3,4 Моечная машина для деталей букс 1 0,8 3,5 0,8 Автоматическая установка для выпрессовки подшипников,зачистки и промывки корпусов букс 1 0,85 4 0,85 Транспортер для перемещения корпусов букс на позицию монтажа 1 0,7 3 0,7 Эстакада для

монтажа букс 1 0,7 3 0,7 Стенд для монтажа роликовых букс 2 0,7 3 1,4 Автоматический передвижной буксонадеватель 2 0,85 4 1,7 Эстакада для промежуточной ревизии букс 1 0,7 3 0,7 Установка для окраски с устройством для проворачивания колесной пары 1 0,7 3 0,7 Стенд для магнитного контроля и УЗД кол пары 1 0,7 3 0,7 Используя выражения 11, рассчитаем уровень механизации и автоматизации колесно-роликового участка ·Z =49,8; Zmax·=110,25 ; 49,8 У = 100·--------------- = 45,17 %. 5·22,05

Уровень механизации и автоматизации технологических процессов составляет 45,17 % и является выше заданного значения - 45 %, т. е. соответствует требованиям. Список используемой литературы 1. Жданов В.Н., Болотин М.М. Разработка технологических решений проекта вагонных депо. Методические указания, - М.:МИИТ,1998. 2. Жданов В.Н., Кривич О.Ю. Разработка технологической части проекта вагонных депо. Методические указания, - М.:МИИТ,2005. 3. Болотин

М.М. Методы и алгоритмы расчета производственной мощности предприятий вагонного хозяйства. Методические указания, - М.:МИИТ,1992. 37