Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного — страница 10

  • Просмотров 437
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 92
    Кб

определении размеров участка учитываются формулой Fуч.=fп·ΣFоб.i·Боб.i=5*(9,5*2,4*1+2,2*1,5*1+2,5*1,5*1+5,8*2,21*4+1,82*2,89*1+2,75*3*1)+3,5*(6*1,52*1+4,7*1,96*1+2*1,8*1+9*2,5*1+4,815*1,3*1+1*1,5*1+0,445*0,32*1+2,4*1,15*1+3,315*1*1+4,5*0,75*1+9*2,5*1+2*1,8*2+1,1*1,52*2+7*2,1*1)=370,74765+473,159=1078 м2. (10) где fп - коэффициент, учитывающий соотношение общей площади участка и площади, занятой непосредственно оборудованием (коэффициент плотности); Fоб.i – площадь, занимаемая единицей i-того оборудования, м2; Боб.i – количество единиц

i-того оборудования, шт. Коэффициент fп для основных подразделений вагонного депо имеет следующие значения: колесотокарное отделение ( с позициями промежуточной ревизии букс) ………….……. 5,0; роликовое отделение ………………………….. 3,5; Линейные размеры участка определим из условия размещения его в стандартном производственном здании с определенной величиной его пролета (расстояние между рядами колонн здания каркасного типа).

Тележечный и колесно-роликовый участки целесообразно размещать в зданиях с пролетом равным 18 м, определив это значение как ширину помещения участка В. Тогда расчетную длину помещения участка вычислим по формуле Lр = Fуч / В=843,9/18=59,8 м Расчетную длину помещения корректируем со строительным шагом колонн, который должен быть кратен 6 м. Т.е. принимаем Lр = 60 м. После чего определяем фактическую площадь помещения производственного

участка. Fуч ф.= L’·В=48*18=1080 м2 Высоту колесно-роликового участка принимаем по рекомендациям, которая составляет: до верха подкранового рельса - 4,1 м; до низа конструкции перекрытия - 6,3 м . 4.Компоновка производственного участка За основу компоновки производственного участка необходимо принимать соответствие между схемой технологического процесса ремонта изделия и транспортированием внутрипроизводственных грузов. Направление

грузопотока должно совпадать с ходом технологического процесса . Из анализа технологического процесса действующих аналогичных производственных предприятий выявляют откуда, в какие подразделения и с какой общей массой необходимо перемещать грузы в процессе ремонта изделия. Для этого массы транспортируемых грузов можно выразить в процентах от общей массы и составить таблицу распределения. Оптимальным вариантом компоновки

считают такой, в котором достигнуты прямоточность производственного процесса, перемещение груза по наикратчайшему пути с наименьшим числом оборотных и перекрещивающихся грузопотоков. Вариант распределения грузопотоков на примере технологического процесса ремонта колесных пар приведен в табл. 4.1. и табл. 4.2. В приведенном примере рассматривается интенсивность грузопотоков между ремонтными позициями при реализации