Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного

  • Просмотров 425
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 92
    Кб

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РФ Московский государственный университет путей сообщения (МИИТ) Кафедра Вагоны и вагонное хозяйство КУРСОВОЙ ПРОЕКТ ПО ДИСЦИПЛИНЕ Проектирование вагоноремонтных предприятий на тему: ”Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо по ремонту 4х-осных крытых вагонов” Выполнил ст.группы ТВГ- Проверил Соломатин В. В. Москва 2005г. СОДЕРЖАНИЕ

Введение 1.Определение режимов работы производственного участка и расчет годовых фондов времени его работы 2. Расчет производственной мощности вагонного депо 2.1. Производственная мощность депо, методика ее расчета 2.2. Расчет параметров вагоносборочного участка 3. Расчет параметров колесно-роликового участка 3.1. Назначение участка 3.2. Технологический процесс освидетельствования и ремонта колесных пар без смены элементов 3. 3.

Расчет программы колесно-роликового участка 3.4. Расчет количества производственных рабочих 3.5. Выбор и расчет технологического оборудования 3.6. Расчет производственной площади участка и линейных размеров 4. Компоновка производственного участка 5.Общие требования к планировке производственного участка 6. Оценка прогрессивности технических решений спроектированного технологического процесса СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ

ЛИТЕРАТУРЫ Введение Одним из направлений по совершенствованию вагоноремонтной базы железных дорог России является перевод ее на индустриальную основу. Современное вагоноремонтное предприятие (ВРП), сопоставимое по своей сущности с предприятием машиностроительной отрасли, должно отвечать современным требованиям, предъявляемым к организации производственного процесса при ремонте вагонов, к производственной структуре и

техническому оснащению производства, к инфраструктуре предприятия, с целью обеспечения потребности в ремонте вагонов с высоким качеством и минимальными затратами. Рациональные решения задач, определенных требованиями к современному вагоноремонтному предприятию, должны быть найдены еще на этапе проектирования вновь строящихся предприятий или реконструкции существующих. Поэтому важным этапом инвестиционного процесса в