Разработка системы рессорного подвешивания пассажирского электровоза — страница 3

  • Просмотров 287
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 133
    Кб

ускорение, =12.2 км·т/ч2·Н. Коэффициент сцепления колеса с рельсом: (1.24) Так как 122.973>94.58, то сцепная масса обеспечивает движение электровоза по расчётному подъёму с установившейся скоростью без боксования. Минимальная длина электровоза по прочности путевых сооружений: (1.25) Длина локомотива по осям автосцепок Lл=25 м. Жёсткая база локомотива Lб, есть расстояние между шкворнями или геометрическими центрами крайних тележек: (1.26) где

е – коэффициент, e=0.55; nс – число секций,nc=1. 2. РАЗРАБОТКА ЭСКИЗНОГО ПРОЕКТА МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ ЛОКОМОТИВА 2.1 Определение основных размеров тележки Для определения основных размеров тележки можно использовать расчётную схему, приведённую на рисунке 2.1. Жёсткая база тележки определяется по формуле: 2·aт=2·lподв+B2+2· (2.1) где lподв – расстояние между точками подвешивания тягового двигателя на раме тележки, lподв=1.180 м; B2 – ширина

средней поперечной балки рамы тележки, B2=0.3 м;  - зазор между опорными кронштейнами и поперечной балкой рамы, =0.04 м; 2·aт=2·1.180+0.3+2·0.04=2.74 м Диаметр колеса колёсной пары по окружности гребня: D=Dк+0.06 (2.2) D=1.2+0.06=1.26 м По рекомендации [1, стр. 18], принимаем ширину концевых поперечных балок B1=0.15 м и расстояние между гребнем бандажа и поперечной концевой балкой рамы тележки l2=0.05 м. Расстояние от геометрической оси колёсной пары до торца

концевой поперечной балки: (2.3) Длина тележки: lт=2·l1+aт (2.4) lт=2·0.83+2.74=4.4 м Высота тележки от уровня головки рельса до верхней горизонтальной плоскости рамы hт и ширина рамы тележки по осевым линиям боковин bт по [1] hт= 1.16 м, bт=2.1 м. Длина рамы кузова электровоза определяется по формуле: (2.5) Расстояние от торцов рамы кузова до торцов рам крайних тележек электровоза l3 по [1 с.21] l3=1.42 м. Расстояние между смежными тележками электровоза: (2.6)

Полученное расстояние l4>2 м, поэтому корректировку l3, lл и lк не производим. Уточнённая жёсткая база электровоза: Lб=2·(l4+lт) (2.7) Lб=2·(3.78+4.4)= 16.36 м На рисунке 2.2 приведена компоновочная схема экипажной части электровоза ЧС8. Длина концевой части боковины lкчб=0.1·lт=0.44 м; Длина средней части боковины lсчб=0.23·lт=1.012 м; Длина переходной части боковины: (2.8) Рисунок 2.2. Компоновочная схема экипажной части локомотива. Уточнённая длина тележки:

lт=2·lкчб+2·lпчб+lсчб (2.9) lт=2·0.44+2·1.254+1.012=4.4 м Длина усиливающей накладки lн=0.45·lт=1.98 м. На рисунке 2.3 показаны формы сечений концевых поперечных балок и концевых частей боковины. Рисунок 2.3 а. Сечение средней части боковины рамы. б. Сечение поперечных балок и концевых частей боковины Расстояние между внутренними поверхностями вертикальных листов, образующих сечение: b=B-2·2-2·1 (2.10) где 1 – вылет концов горизонтальных листов под