Разработка программы совершенствования организации международных перевозок — страница 6

  • Просмотров 1559
  • Скачиваний 15
  • Размер файла 472
    Кб

осуществляются с помощью шести правильных условий (см. таблицу 1). При разработке дипломного проекта решение поставленных задач предлагается ориентировать соответственно этим условиям. Таблица 1. Шесть принципов логистики Название принципа («ruhtig») Пример решения 1. Груз Оптимизация материальных потоков. Частично исключен обратный холостой пробег подвижного состава. 2. Качество Перевозки осуществляются посредством

укрупненной грузовой единицы (УГЕ) – пакетов – осуществлен комплекс мероприятий по рационализации тары и упаковки, унификации грузовой единицы. 3. Количество Оптимизация величины заказов и уровня запасов на основе имеющейся информации об интенсивности производства и потребления. Сокращение потребной площади складов. 4. Время Увеличение скорости движения материальных потоков, планирование наивыгоднейших маршрутов

перемещения грузов на магистральном транспорте. 5. Затраты Оценка экономического эффекта показывает наивысшую состоятельность разработанных мероприятий, появляется реальная возможность снизить тарифы на транспортировку, и, как следствие, снижение рыночной стоимости конечного продукта. 6. Пункты назначения Известны объемы и структура перегрузочных операций на отдельных ступенях обслуживания материальных потоков. 2.

Характеристика и анализ элементов терминальной технологии междугородных грузовых перевозок 2.1. Характеристика грузообразующих и грузопоглощающих объектов. Анализ грузопотоков Рациональная организация работы автомобильного транспорта невоз­можна без четкого представления о наличии в обслуживаемом районе грузооб­разующих и грузопоглощающих пунктов, об их мощности, основных видах продукции, объемах производства.

Грузообразующими пунктами называются предприятия и организации, вы­возящие свою продукцию, материалы и отходы производства. Грузопоглощающие пункты — это предприятия или организации, на которые производится завоз сы­рья, топлива, материалов и других грузов, необходимых для их нормальной про­изводственной деятельности. Объекты товаропроводящей сети (торговые и сбытовые базы, магазины) и базы материально-технического

снабжения, т. е. связующие звенья между производством и потреблением, тоже являются грузо­образующими и грузопоглощающими пунктами. По видам перевозимых грузов пункты бывают специализированные и уни­версальные. Под специализированными понимают пункты, производящие вывоз или ввоз какого либо однородного груза (в нашем случае — это скоропортя­щиеся грузы). По мощности грузовых потоков пункты разделяются на крупные,