Разработка программы мероприятий по безопасности движения на участках концентрации ДТП на дорогах — страница 9

  • Просмотров 1291
  • Скачиваний 8
  • Размер файла 321
    Кб

компонентом процесса управления качеством. Аудит обязателен для всех дорожных проектов, стоимость реализации которых превышает 5 млн. долларов. США В 1996г. Федеральная дорожная администрация США создала команду по изучению опыта проведения аудита безопасности в Австралии и Новой Зеландии. Результатом работы команды стало заключение о том, что проведение аудитов безопасности на стадии проектирования и эксплуатации дорог

способствует существенному повышению безопасности дорог. Команда также предложила выполнить пилотное изучение. В 1999г. в пилотный проект были вовлечены 14 штатов. Канада В Канаде серьезные усилия направляются на разработку теоретических основ для повышения безопасности движения при помощи предупредительных мероприятий, однако, в настоящее время основной упор сделан на аудит и анализ качества отдельных проектов. 1.4.1

Обоснование применения практики проведения аудита безопасности в Великобритании и Канаде Очевидные выгоды применения аудита безопасности на протяжении почти двух десятилетий и потенциал этой концепции для дальнейшего повышения безопасности дорожных сетей определили распространение практики аудита для дорожных сетей Новой Зеландии, Австралии, США, ЮАР, Дании, Нидерландов, Сингапура. Руководства по проведению аудита,

разработанные в этих странах, отражают местные особенности дорожных систем, стандартов проектирования, климатических условий. Для более подробного рассмотрения принимаем британскую методику поведения аудита безопасности по следующим причинам: Великобритания является “пионером” в этой области, В этой стране накоплен самый богатый опыт (более 20 лет) аудита безопасности: проведено большое количество теоретических

исследований и аудитов безопасности, Великобритания является одной из стран, где разработаны и практически используются руководства по проведению аудита. Однако, некоторые особенности (например, левостороннее движение или отсутствие суровой северной зимы, а, следовательно, и проблем зимнего содержания дорог) не позволяет применять эти Руководства в России без доработки. Тем не менее, теоретическая основа (предпосылки,

принципы и т.п.) главным образом основаны на британском опыте с дополнением его данными канадской практики. Рассмотрение канадского опыта в области аудита безопасности объясняется, прежде всего, сходством некоторых особенностей Канады и России: Климатические условия: Канадские пользователи дорог привычны к вождению в условиях снегопада, переохлажденного дождя, гололеда. Такие аспекты зимнего содержания, как снегоочистка и