Разработка проекта организации технической эксплуатации и управления в региональном центре связи — страница 9

  • Просмотров 6275
  • Скачиваний 899
  • Размер файла 354
    Кб

местной связи 1 4 3 8 Бригада по обслуживанию устройств телеграфной связи 1 8   9 Бригада по обслуживанию устройств линейно-аппаратного зала и ОТС 1 9   10 Бригада по обслуживанию радиорелейных станций 1 5   6 Бригада по обслуживанию радиостанций поездной и стационарной радиосвязи 1 4   5 Итого       44 Станция В Бригада по обслуживанию устройств АТС и кабельных линий местной связи 2 8 2 12 Бригада по обслуживанию устройств

телеграфной связи 1 3   4 Бригада по обслуживанию устройств линейно-аппаратного зала и ОТС 1 5   6 Бригада по обслуживанию радиостанций поездной и стационарной радиосвязи - 1   1 Итого       23 Станция Б Бригада по обслуживанию устройств связи - 3 1 4 Станция Л Бригада по обслуживанию устройств связи - 3 1 4 Станция Г Бригада по обслуживанию устройств связи - 2 1 3 ПБТО РТУ       15 ЦТО       23 Участок механизации    

  16 Итого 54 Всего 201            Эксплуатационный штат. Для обеспечения линейных хозяйственных единиц, предприятий и организаций ЖДТ всеми видами связей в РЦС организуются телеграфные и телефонные станции.          Для упрощения расчетов считается, что в эксплуатации на один на один телеграфный аппарат требуется 2 чел., а на один канал – 0,05 чел.   Таблица 14. Эксплуатационный штат РЦС

Наименование станции Назначение станции емкость Эксплуатационный штат, чел А Телеграфная ТС/18 36 Телефонная ЛАЗ/400 20 Начальник ТТ станции   1 В Телеграфная ТС/16 32 Телефонная ЛАЗ/200 10 Начальник ТТ станции   1 Итого 100 Производственный штат. Определим общий производственный штат: Чпроизв = Технический штат+Эксплуатационный штат = 201+100 = 301 чел. 2.4. Выбор методов технического обслуживания Таблица 15. Выбор метода ТО для участка №2

Факторы Вариант проявления Условное обозначение фактора БД БЦ Наличие высококвалифицированных специалистов на участке Достаточно +Фс - + Наличие подъездов к объектам для автотранспорта Есть подъезды +Фп + - Наличие транспортных средств на участке Недостаточно -Фт + - Места жительства персонала Рассредоточены по участкам -Фж + +          На основе таблицы 15 выбирается бригадно-децентрализованный метод

технического обслуживания. Для участка №1 организуется бригадно-централизованный метод технического обслуживания.             2.5. Организация работ при выбранных методах ТО          Определение численности ремонтно-восстановительных и комплексных бригад. Для оперативного устранения отказов в работе устройств на каждом линейно-производственном участке должна быть организована своя мобильная