Разработка настенного поворотного крана — страница 13

  • Просмотров 3348
  • Скачиваний 244
  • Размер файла 68
    Кб

заранее предусмотренную на стене площадку, устанавливают подпятниковую опору и жёстко крепят её на болты. Во внутрь опоры укладывается упорный подшипник 112. На вал, напрессованный на нижнюю часть колонны, напрессовывают подшипник 1312. Затем с помощью грузоподъёмного устройства (лебёдки, автокран), поднимают и устанавливают колонну в опоре и крепят за раму к стене. Затем устанавливают механизмы поворота, на вал напрессовывают

коническую и цилиндрическую шестерни и производят регулировку и центрацию ручного привода. Затем на консоли, на заранее размещённой на ней площадке устанавливается грузоподъёмный барабан. К нему через муфту крепится, заранее собранный, червячный редуктор РГУ – 80. Вал редуктора через муфту с тормозным шкивом соединяется с электродвигателем. Затем устанавливается колодочный тормоз, тормозным шкивом которого является муфта

упругая втулочно-пальцевая с тормозным шкивом. Затем на консоль крана с помощью грузоподъёмного механизма устанавливают заранее собранную крановую тележку. Затем на консоли в заранее закреплённые стойки устанавливается вал механизма перемещения на котором закреплены с натягом звёздочка и барабан. Затем на металлоконструкции устанавливают канатные блоки. 3.9 КАРТА СМАЗКИ НАСТЕННОГО ПОВОРОТНОГО КРАНА № поз. Наименование

узла Сорт (вид) смазки Количество смазки Переи- одичность (мес) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Редуктор РГУ – 80 Механизм перемещения тележки Открытая зубчатая передача Верхняя опора крана Подшипниковые узлы барабана Крюковая подвеска Нижняя опора крана И-Т-Д – 460 Консталин жировой УТ – 1 Солидол жировой Консталин жировой УТ – 1 Консталин жировой УТ – 1 Солидол жировой Консталин жировой УТ – 1 1.6 л 1.5 кг 0.1 кг 0.1 кг 0.1 кг 0.05 кг 0.1 кг 6 6 1 6 6 1 6 SHAPE * MERGEFORMAT

Рис. 3.1 Кран 3.10 Выбор сорта масла. Выбор сорта масла зависит от значения контактного напряжения в зубьях и фактической окружной скорости колёс. Исходя из этих значений для редуктора РГУ – 80 выбираем масло И-Т-Д – 460. Это масло предназначено для смазывания тяжелогруженых узлов. Оно обладает антиокислительными, антикоррозионными, противоизносными и противозадирными присадками. Кинематическая вязкость масла при 400С находится в

пределах от 414 до506 мм2/с. Для открытой зубчатой передачи механизма поворота выбираем консистентную смазку солидол жировой. Этот тип смазки применяется при небольших окружных скоростях. Смазка наносится периодически, через определённый промежуток времени. Для смазывания подшипников принимаем Консталин жировой УТ – 1. Этот тип смазки является наиболее распространённым для смазывания подшипников работающих при небольших