Разработка графика движения электровоза 2ТЭ10В — страница 4

  • Просмотров 229
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 50
    Кб

сопротивление движению состава при трогании с места, кгс/т. Qтр=81300/(1,14-0,3)=56458,33 т Удельное сопротивление движению состава при трогании с места определяется по формуле: ωтр=28/ (g­o ср+7) (7) g­o ср – средне-осевая нагрузка состава, т/ось. ωтр=28/(17,45+7)=1,14 кгс/т 56458,33>6980,56 Так как вес состава который может сдвинуть с места электровоз серии 2Т10В равна 56458,33, а реальный вес состава 6980,56. Проверка веса поезда по длине приёмоотправочных путей

выполняется по формуле: Q=(l­по- lл-10)*( g­б/ lв) (8) l­по – полезная длина приёмоотправочного пути; lл – длинна локомотива. Q=(1050-34-10)*(69,8/14)=5015,62т Так как длина поезда равна 1028м, а полезная длина пути равна 1050м длина поезда рассчитана верно. Количество вагонов в составе определяется по формуле: N= Q/ g­б (9) N=5015,62/69,8=71в. Определение полного веса состава с грузом определяется по формуле: Qб= N* g­б (10) Qб=71*69,8=4955,8т Чистый вес груза перевозимый

в поезде определяется по формуле: Qн= Qб- N* g­т (11) Qн =4955,8-71*21=3464,8т n=Г/ Qн (12) Г – годовой грузооборот, т. n=4000000/3464,8=1155поездов/год=4 поезда/день 4 Расчёт данных и построение на миллиметровой бумаге диаграмму удельных ускоряющих сил Значения υ вносится от 0 до конструктивной; Fк – в соответствии со скоростями вносим значение силы тяги локомотива; ω0I, ω0II – сопротивление движению локомотива и состава вносим в зависимости от Р и Q. Рω0I=ω0I*Р

(13) Рω0I=276*1,9= 524,4 кгс Qω0II=Q*ω0II (14) Qω0II=5015,62*0,87= 4363,58 кгс Wo= Рω0I+ Qω0II (15) Wo=524,4+4363,58=4887,98 кгс fу=(Fк- Wo)/(Р+Q) (16) fу=(81300-4887,98)/( 276+5015,62)=14,44 кгс/т Таблица 1 – режим тяги на площадке υ, км/т Fк, кгс ω0I, кгс/т Рω0I,кгс ω0II,кгс/т Qω0II,кгс Wo, кгс fу, кгс/т 0 81300 1,9 524,4 0,87 4363,58 4887,98 14,44 10 68000 2,003 552,82 0,93 4664,82 5217,34 11,86 20 62000 2,106 581,25 0,98 4915,30 5496,55 10,67 30 42000 2,209 609,68 1,04 5216,24 6106,23 6,78 40 30000 2,312 638,12 1,1 5517,18 6155,3 4,50 50 26000 2,415 666,54 1,16 5818,11 6484,65 3,68 60 21000 2,518 694,96 1,22 6119,05 6814,01 2,68 70 18000 2,621 723,39 1,28 6419,99 7143,38 2,04 80 16000

2,724 751,82 1,34 6720,93 7472,75 1,61 90 13000 2,827 780,25 1,43 7172,75 7172,64 1,1 10 12000 2,930 808,68 1,45 7272,64 8861,57 0,59 45,8 50600 2,29 632,04 1,00 5015,62 5648,08 8,49 18 61400 2,085 575,46 0,97 5440,15 5440,61 10,57 Холостой ход рассчитывается по формуле: ωх=2,4+0,011*υ+0,00035*υ2 (17) ωх=2,4+0,011*0+0,00035*0=2,4 кгс/т Рωх=Р*ωх (18) Рωх=138*2,4= 331,2кгс Qω0II=Q*ω0II (19) Qω0II=5015,62*0,87=4363,58 кгс Woх= Рωх+Qω0II (20) Woх= Рωх+Qω0II=662,4+4363,58=5025,98 кгс ωoх=Woх/(Р+Q) (21) ωoх=Woх/(Р+Q)= 5025,98/(276+5015,62)=0,9 кгс/т Таблица 2 – Режим выбега на площадке υ, кмс/т ωх, кгс/т Рωх, кгс Qω0II, кгс Woх, кгс Woх,

кгс/т 0 2,4 331,2 4363,58 5025,98 0,9 10 2,54 350,52 4664,52 5365,56 1,01 20 2,62 361,56 4915,30 5638,42 1,06 30 2,71 373,98 5216,24 5964,2 1,12 40 3,4 469,2 5517,18 6455,57 1,21 50 3,82 527,16 5818,11 6872,43 1,29 60 4,32 596,16 6119,05 7311,37 1,38 70 4,88 673,44 6419,99 7766,87 1,46 80 5,52 761,76 6720,93 8244,45 1,55 90 6,22 858,36 7171,64 8888,36 1,67 100 7 966 8861,57 10794,57 2,03 ζкр=0,27*(( υ+100)/(5* υ+100)) (22) ζкр=0,27*((0+100)/(5*0+100))=270 вт= 1000(ζкр φкр) (23) φр – расчётный тормозной коэффициент. вт=0,27*0,33*1000=89,1 Таблица 3 – Режим выбега на площадке υ, км/т ωох, кгс/т φр 1000ζкр вт= 1000ζкр φкр кгс\т ωох+ вт, кгс/т ωох+0,5 вт,