Разработать технологический процесс восстановления ступицы заднего колеса автомобиля ГАЗ-24 — страница 4

  • Просмотров 998
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 217
    Кб

оборудования, экономии энергоресурсов и исключению встречных потоков перемещения деталей по производственным участкам ремонтного предприятия. Под маршрутной понимается технология, составленная на комплекс дефектов, а маршрутом называется последовательность выполнения технологических операций при кратчайшем перемещении детали по цехам и участкам. При разработке маршрутов восстановления деталей следует

руководствоваться следующими принципами: сочетание дефектов в каждом маршруте должно быть действительным и базироваться на результатах исследования закономерностей появления дефектов данной детали; маршрут должен предусматривать технологическую взаимосвязь сочетании дефектов со способами восстановления; количество маршрутов восстановления должно быть минимальным; восстановление деталей по маршрутной технологии

должно быть экономически целесообразным и учитывать технологическую необходимость и возможность восстановления отдельных поверхностей. Сочетание дефектов ступицы заднего колеса позволяет проводить восстановлена по двум маршрутам. Маршрут №1: Износ отверстий под болты крепления колеса – постановка ДРД; Износ отверстий под кольцо внутреннего подшипника - восстановление железнением; Износ отверстий под кольцо наружного

подшипника- восстановление железнением. Маршрут №2: Износ отверстий под болты крепления колеса– постановка ДРД; Износ отверстий под кольцо внутреннего подшипника - восстановление железнением; Износ отверстий под кольцо наружного подшипника- восстановление железнением; Повреждение или износ резьбы под винты крепления тормозного барабана – заварит; Повреждение или износ резьбы под защитный колпак. В данном курсовом проекте

проводится разработка восстановления ступицы колеса автомобиля ГАЗ-24 по маршруту №1. 4. Анализ возможных способов восстановления по каждому из дефектов, входящих в данный маршрут, и выбор рациональных способов В настоящее время существует достаточно большое число проверенных на практике способов восстановления деталей, позволяющих вернуть работоспособность изношенным и поврежденным деталям, однако не все из известных

способов являются равноценными. Чтобы повысить точность выбора технологии восстановления, целесообразно пользоваться следующей методикой. По чертежу детали выбираем класс и группу, к которым относится деталь по конструктивно-технлогическим признакам. Ступица заднего колеса относится к деталям 2-го класса – полые цилиндры и 1 группе – ступицы колес, барабаны тормозов. Для выбора конкретного способа восстановления