Разработать технологический процесс изготовления крана вспомогательного тормоза локомотива 172 — страница 6

  • Просмотров 4437
  • Скачиваний 226
  • Размер файла 670
    Кб

допусков проверим, определив предельные отклонения замыкающего звена: Сопоставление с условиями задачи показывает, что допуски установлены правильно. б) Метод неполной взаимозаменяемости. Сущность метода заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается с некоторым, заранее обусловленным риском путём включения в неё составляющих звеньев без выбора, подбора или изменение их значений.

Зададим значение коэффициента риска tАΔ , считая, что в данном случае Р=1% экономически оправдан. Такому риску tАΔ =2,57. Полагая, что условия изготовления деталей таковы, что распределение отклонений составляющих звеньев будет близким к закону Гаусса, принимаем Найдём средний допуск на звенья при обоих методах: Ai Метод полной взаимозаменяемости Метод неполной взаимозаменяемости ∆в ∆н ∆0 TA TAср ∆в ∆н ∆0 TA TAср A1 +0,08

-0,08 0 0,16 0,17 +0,25 -0,25 0 0,5 0,48 A2 +0,08 -0,08 0 0,16 +0,23 -0,23 0 0,46 A3 +0,08 -0,08 0 0,16 +0,20 -0,20 0 0,40 A4 +0,09 -0,09 0 0,18 +0,26 -0,26 0 0,52 A5 +0,08 -0,08 0 0,16 +0,23 -0,23 0 0,46 A6 +0,09 -0,09 0 0,18 +0,26 -0,26 0 0,52 Для достижения требуемой точности замыкаю­щего звена в одной размерной цепи выбираем метод не полной взаимозаменяемости. Данный метод позволяет расширить допуски на составляющие звенья, что ведёт к понижению себестоимости и работоспособности по отношению к методам пригонки и регулирования.

Метод неполной взаимозаменяемости не гарантирует получения 100% изделий с отклонениями замыкающего звена в пределах заданного допуска, с коэффициентом риска равным 1%. Однако дополнительные затраты труда и средств на исправление небольшого числа изделий, размеры которых вышли за пределы допуска, в большинстве случаев малы по сравнению с экономией труда и средств, получаемых при изготовлении изделия, размеры которого имеют

более широкие допуски. Экономический эффект, получаемый от использования метода неполной взаимозаменяемости вместо метода полной взаимозаменяемости, возрастает по мере повышения требований к точности замыкающего звена и увеличении числа составляющих звеньев в размерной цепи. возможность выполнения технологических процессов изготовления деталей и особенно сборки машин рабочими невысокой квалификации.

2.4           Контроль точности сборки узла или его испытание. Контроль крана выполнить внешним осмотром с применением линейки, штангенциркуля и весов. Выполнить внешний осмотр поверхностей трения сопрягаемых деталей после контрольной разборки. После контроля кран собрать и провести испытания на соответствие требованиям ТУ 24.05.10.126-97 на испытательном стенде. При разборке и сборке крана использовать