Разработать систему управления автоматической линией гальванирования на базе японского программируемого контроллера "TOYOPUC-L" — страница 10

  • Просмотров 5604
  • Скачиваний 201
  • Размер файла 315
    Кб

с заданной частотой. Автоматические воздушные выключатели QF 1 – QF 2 защишают соответственно широтно – импульсный регулятор, инвертор и асинхронный двигатель. Трансформатор напряжения ( ТН ) контролирует наличие напряжения на асинхронном двигателе ( по фазам ). Блок датчиков ( БД ) включает собственно трансформатор напряжения и магнитный датчик тока ( МДТ ). Особенностью датчиков является то, что они выполнены с зазором для

обеспечения линейности при снижении частоты. С пульта управления ( ПУ ) задают требуемые условия работы асинхронного двигателя: скорость, темп её нарастания / спадания, величину тока ограничения и другие, которые отражаются на блоке индикации (БИ ) и заносятся в оперативно – запоминающее устройство ( ОЗУ ) системы управления ( СУ ). Источник питания ( ИП ) обеспечивает требуемое напряжение для блоков тиристорного преобразователя

частоты. Тахогенератор ( ТГ ) контролирует скорость вращения асинхронного двигателя и явлается одним из элементов цепи обратной связи тиристорного преобразователя частоты. После реактора ( Р ), ограничивающего скорость тока di / dt , включен заградительный фильтр ( ЗФ ). Реактор и заградительный фильтр образуют резонансный контур, настроенный на частоту 250 Гц. Согласующее устройство ( Согл. У ), состоящее из преобразователей

напряжения – частота и частота напряжения, контролирует величину напряжения инвертора и обеспечивает гальваническую развязку системы управления от цепей высокого напряжения. 4.3. РАЗРАБОТКА ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ СХЕМЫ СУАЛГ. Выбор и расчёт элементов схемы. В промышленном автооператоре портального типа , осуществляем работу линии для перемещения деталей применяются асинхронные электродвигатели переменного тока напряжением 380 В.

Технические характеристики двигателей , применяемых в автооператоре для горизонтального перемещения и вертикального : горизонтального перемещения : вертикального перемещения : Тип двигателя - АОЛ 2 – 31 – 6 / 4 / 2 ТЭ 0,5 В 3 – С Мощность - 0,6 кВт 0,5 кВт Число оборотов - 955 об /мин Для подключения асинхронных двигателей к сети трёхфазного переменного тока используют магнитный пускатель. Определим максимальный ток потребляемый каждой из

электродвигателей во время работы. При соединении обмоток двигателя звездой , ток потребляемый двигателем: Iл* = Iф* = где S – полная мощность симметричной трёхфазной системы , В S1 = 0,6 В ; S2 = 0,5 В Uф – фазное напряжение. В случае соединения обмоток двигателя звездой : Uф1* = Uф2* = 220 В Следовательно токи , потребляемые двигателями в каждой из фаз при соединении обмоток звездой : In1* = In1* = = 2,7 А In1* = = 0,9 А = 1 А In2* = In2* = = 2,3 А IФ1* = = 0,8 А В случае