Размещение железнодорожного транспорта Украины — страница 5

  • Просмотров 3949
  • Скачиваний 196
  • Размер файла 124
    Кб

только 5 тыс. км., более того, некоторые магистрали (например, Львов-Бережаны-Потутори и др.), а также значительная часть лесовозных железных дорог прекратила свое существование. В советские годы начался ускоренный перевод железнодорожного транспорта Украины на прогрессивные методы тяги-электоровозную и тепловозную. С 1957 года выпуск паровозов в стране прекратился. В 1960 году в Украине появилась новая разновидность

магистрального железнодорожного транспорта – метрополитен. В Киеве в конце 1960 года была сдана в эксплуатацию первая очередь метро – чрезвычайно сложного инженерного комплекса. Позже, 23 августа 1975 года, на территории Украины начал действовать второй метрополитен – в городе Харькове. В 70-ых и 80-ых годах построена железная дорога Полтава-Киев-Брест, Курск-Харьков-Ростов, развернулось строительство железных дорог в Донбассе,

Приднепровье, Криворожье, что способствовало развитию промышленности в этих районах. В 1987 году эксплуатационная длина железных дорог уже составляла 22.7 тыс. км. (в 1913 году – 15.6 тыс. км.). Эксплуатационная длина железных дорог СССР – 146.1 тыс. км. Историческая справка. Украина занимала одно из первых мест в СССР по плотности железнодорожной сети (37.7 км. на 1000 км² территории). Часть УССР в перевозе грузов железнодорожным транспортом

страны в 1988 году составляла 25.2%, в грузообороте – 12.8%. Часть грузооборота железнодорожного транспорта в общем грузообороте Украинской ССР составляла 53.3%, пассажирооборота – 40.8%. В среднем на 1 км эксплуатационной длины железной дороги приходилось 22.2 млн.т./км. и 3.2 млн. пассажиро-километров.(Прил.1, табл. 4) Современный железнодорожный транспорт на 40% электрофицирован, двух – и многопутейные участки составляют почти треть

эксплуатационной длины. 3. Классификация транспортно-экономических связей и виды перевозок. За характером перевозок железнодорожный транспорт делится на пассажирский и грузовой. Зависимо от роли выполняемой работы различается железнодорожный транспорт общего и ведомственного пользования. Железнодорожный транспорт общего пользования соединяет отдельные регионы и страны мира, обеспечивает связи между производителями,

потребителями и пассажирские перевозки. Железнодорожный ведомственный транспорт (транспорт предприятий и организаций) перевозит сырье, материалы и другие виды продукции внутри предприятий промышленности, сельского хозяйства. За видами связи и характером обслуживания различают международные и внутригосударственные железнодорожные связи (для транспорта общего пользования). Украинский железнодорожный транспорт общего