Размещение железнодорожного транспорта Украины — страница 11

  • Просмотров 4002
  • Скачиваний 196
  • Размер файла 124
    Кб

Донецко-Макеевский, Алчевск и Енакиевский. Доля транзита в структуре перевозок дороги не превышает ¼, однако, учитывая общий объем перевозок дороги, абсолютные размеры транзита через Донбасс значительны. К числу основных транзитных грузов относятся черные металлы, машины и промышленное оборудование, нефтепродукты, хлеб и лес. Через Донецкую дорогу следует весьма крупный поток транзитных пассажиров, едущих на Кавказ,

частично в Крым и обратно в центр России и Урало-Поволжье. Наибольшее количество пассажирских поездов пропускается по магистрали Лозовая-Славянск-Иловайск-Марцево-Ростов-на-Дону. Собственные железнодорожные пассажирские перевозки Донбасса сравнительно невелики. Донецкая дорога в пределах обслуживаемой территории взаимодействует главным образом с автомобильным транспортом. Роль главной автомобильной дороги Донбасса

выполняет благоустроенное шоссе, идущее от Харькова на Ростов-на-Дону через Славянск, Артемовск, Дебальцево и Ровеньки. От него отходят автодороги к Горловке, Донецку, Макеевке, Краматорску, Константиновке, Лисичанску, Северодонецку, Алчевску, Кадиевке и Луганску. Важное значение имеет приморское шоссе, идущее от Ростова-на-Дону в Крым через Мариуполь и дорога Донецк-Мариуполь. 5.2 Приднепровская железная дорога. Приднепровская

железная дорога обслуживает часть Нижнего Приднепровья и Крымский полуостров – Днепропетровскую, Запорожскую и Крымскую области (Прил.2, рис. 3). Эксплуатационная длина дороги 3.2 тыс.км. Густота железнодорожной сети в Приднепровье в 2-2.5 раза меньше, чем в Донбассе, что связано преимущественно с меньшей насыщенностью территории заводами, фабриками, шахтами, а также с наличием в пределах дороги речного транспорта (р. Днепр).

Основная масса грузов в Приднепровье перевозится в треугольнике Днепропетровск-Кривой Рог-Запорожье. В этих городах размещены крупные предприятия черной металлургии, потребляющие много каменного угля, железной руды, вспомогательных материалов, крупные тепловые электростанции, коксохимические и машиностроительные заводы. Здесь же находятся и крупные Криворожский железорудный и Никопольский марганцеворудный бассейны.

Основная часть широтных перевозок грузов (каменный уголь, идущий транзитом из Донбасса на запад, а также в промышленные центры Приднепровья, железная руда для металлургических комбинатов Приднепровья и Донбасса, перевозки черных металлов и минеральных строительных материалов) осуществляется на участках Чаплино-Синельниково-Нижнеднепровск-Верховцево-Пятихатки и Камыш Заря-Пологи-Запорожье-Апостолово-Кривой Рог-Долинская.