Разборка разборо-сборочного маршрута — страница 3

  • Просмотров 201
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 273
    Кб

автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 5 и разгружает там последние 8 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю. Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №3 следующий: -автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег lH прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью

козлового или мостового крана погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т. Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №12 и разгружает там 2 контейнера весом 1,25 т. и тут же погружает 2 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 11 и разгружает там 6 контейнеров и забирает 6 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 10 и

разгружает там последние 4 контейнера и с 12 пустыми контейнерами возвращается к грузоотправителю. Технологический процесс работы подвижного состава по развозочно-сборочному маршруту №4 следующий: -автомобиль выезжает из АТП в 7.00 без груза и проехав нулевой пробег lH прибывает к грузоотправителю (поставщику). Там на прибывший автомобиль с помощью козлового или мостового крана погружается 12 контейнеров груза общим весом 7,5 т.

Полностью груженый автомобиль следует в самый дальний пункт №9 и разгружает там 4 контейнера весом 2,5 т. и тут же погружает 4 пустых контейнера. Далее автомобиль направляется к самому ближайшему грузополучателю № 2 и разгружает там 2 контейнера и забирает 2 пустых. Затем автомобиль опять направляется к самому ближайшему грузополучателю № 1 и разгружает там последние 6 контейнеров и с 12 пустыми контейнерами возвращается к

грузоотправителю. 9. ТЭП оптимальных маршрутов Маршрут №1: 1. Определим длину маршрута: Lм = l1 + l2 + … + ln , км Lм = 17+18+12+14 = 61 км 2. Определим время в наряде: Тн = 9,1ч 3. Определим время на маршруте: Тм = Тн - tн = Тн - ( lн / vt ), час Тм = 9,1 - tн = 9,1 - (( 6+6) / 24 )=8,6 ч 4. Определим время одного оборота: to = Lм / vt + tп-р + t3 (n – 1), час to = 61 / 24 + (4*12+4*12)/60 + 0,15 (4 – 1)= 4,6 ч 5.Определим количество оборотов Zo = Tм / to ; Zo = 8,6 / 4,6 =1,9 = 2 6. Скорректируем режим работы: Тм’ = to * zo , час Тм’ = 4,6

* 2= 9,2 ч Тн’ = Тм’ + tн , час Тн’ = 9,2 + 0,5 = 9,7 ч 7.Определим коэффициент использования грузоподъемности: с = q / qн ; с = 7500 / 8280 = 0,91 8.Определим количество перевезенного груза: а) за оборот Qo = qн * с ; т Qo = 8,28 * 0,91=7,5 т б) за смену Q = qн * с* zo ; т Q = 8,28 * 0,91* 2= 15т 9. Определим грузооборот (транспортную работу): а) за оборот Wo = qн * (1l1 + 2l2 + . . . + nln), ткм Wo = 8,28* (0,91*17+((10*0,625+2*0,15)/8,28)*18+ ((6*0,625+6*0,15)/8,28)*12+((12*0,15)/8,28)*14) = 327 ткм б) за смену W = Wo * Zo ; ткм W = 327 * 2 = 654 ткм 10.