Рассмотрены три варианта канатных транспортных систем на магнитной левитации и способы их работы 2

  • Просмотров 1508
  • Скачиваний 10
  • Размер файла 4635
    Кб

19 Канатная транспортная система на магнитной левитации Реферат Рассмотрены три варианта канатных транспортных систем на магнитной левитации и способы их работы - 2D авиация, космический лифт и электромагнитный лифт. Они охвачены единым изобретательским замыслом и единой общей характеристикой – движением транспортного модуля на магнитном подвесе (левитации) вдоль сверхпрочного легкого каната с высокой

электропроводимостью. Сам канат выполнен на основе нанотехнологии с использованием углеродных и других нанотрубок, он имеет прочность как минимум в 100 лучше прочности стали и весит в несколько раз меньше. Его электропроводность в минимум в 100 раз лучше проводимости алюминия или меди при комнатной температуре, и в пределе канат является высокотемпературным сверхпроводником (до 93,5 градусов Цельсия). Магнитная левитация и

движение вдоль каната осуществляется с помощью линейного электродвигателя, имеющего обмотку из материала, аналогичного материалу каната. В результате левитация и тяга создаются за счет взаимодействия магнитных полей двигателя и канатов. При этом электроэнергия, необходимая для движения, подается непосредственно по самим канатам от источника электроэнергии. Фиг.1. Область техники Изобретение относится к высокоскоростным

транспортным средствам на основе сочетания канатных и левитационных систем с электротягой и магнитным подвесом с использованием последних достижений в нанотехнологии и предназначено для перевозки грузов и пассажиров. Уровень техники При создании транспортных систем для высокоскоростной перевозки грузов и пассажиров используются воздушные и наземные транспортные средства. Наземные транспортные средства создаются на

основе колеса, воздушной подушки или на магнитном подвесе (магнитной левитации). Путевые структуры транспортных систем могут располагаться непосредственно на земле или на несущих опорах (эстакадах) или мостах. Используемые наземные путевые структуры являются неэластичными конструкциями, образуя жесткий путь. Существуют и воздушные транспортные системы, использующие летательные аппараты тяжелее и легче воздуха, которые не