Расчет участка топливной аппаратуры — страница 4

  • Просмотров 272
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 175
    Кб

замены обтирочных работ обдувом воздуха (принимается равным 15%). Трудоемкость ТО-1(t1) определяется по формуле: t1=К2*К5*Км(1) =2,5*1,0*0,80*0,8=1,6 (чел/час) (3.11) - нормативная трудоемкость ТО-1, чел/ч.( табл. 2.2); Км(1) – коэффициент, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (принимаем равным 0,8). Трудоемкость ТО-2(t2) определяется по формуле: T2=К2*К5*Км(2) =10,5*1,0*0,80*0,9=7,56 (чел/час) (3.12) - нормативная трудоемкость ТО-1, чел/ч.( табл. 2.2); Км(1)

– коэффициент, снижающий трудоемкость ТО-1 при поточном методе производства (принимаем равным 0,9). Трудоемкость общего диагностирования (tд-1 ) определяется по формуле: tд-1=t1*1,6*чел/час) (3.13) t1- скорректированная удельная трудоемкость ТО-1,чел/ч; СД-1- доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1. Трудоемкость поэлементного диагностирования (tд-2) определяется по формуле: tд-2=t1*=10,5* (чел/ч) (3.14) СД-2- доля

трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2. Удельная трудоемкость ТР(tТР)определяется по формуле: tТР=*К2*К3*К4(ср)*К5=3*0,8*1,0*0,9*0,8*0,8=1,38  (3.15) нормативно удельная трудоемкость ТР,( таб.2.2) К4(ср)- среднее значение коэффициента нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации: К4(ср)= (3.16) А1-10%-от списочного состава входящих в группу с одинаковым пробегом; А2-25%- от списочного состава

входящих в группу с одинаковым пробегом; А3-30%- от списочного состава входящих в группу с одинаковым пробегом; А4-35%- от списочного состава входящих в группу с одинаковым пробегом; К4(1),К4(2)…….К4(n)-величины коэффициентов корректирования (определяется согласно положению о ТО по таблице 2.11) Расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте (dТО и ТР) определяется по формуле: dТО И ТР=0,35*0,8=0,28дн/1000км (3.18) -

нормативное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте дн/1000км (таб.2.6) -среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя в ТО и ТР в зависимости от пробега ; (ср)= (3.19) , ……;- величины коэффициентов корректирования, принятые из положения о ТО таб (2.11) 3.2 Определение коэффициента технической готовности Коэффициент технической готовности (аТ) определяется по формуле; т= (3.21)

LCC- среднесуточный пробег,км - продолжительность простоя определяется по формуле (3.18) 3.3 Определение коэффициента использования автомобиля Коэффициент использования автомобиля определяется по формуле: аи= (3.23) ДРГ – количество рабочих дней в году,дн; аТ - коэффициент технической готовности парка; Ки – коэффициент, учитывающий снижения использования технически исправных автомобилей по эксплутационным причинам (принимается в