Расчет участка контактной сети станции и перегона — страница 7

  • Просмотров 516
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 284
    Кб

следовательно можно считать её окончательно принятой. Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. Все расчеты сводим в таблицу Таблица Место расчета Длина пролета без Рэ Длина пролета с Рэ Окончательная длина пролета 1. прямая станции и перегона 51.2 49.6 50 2. прямая перегона на насыпи 45.2 43.8 45 3. кривая R1=600м 37.8 37.3 37 4. кривая R2=850м 42.3 41.8 42 5. кривая R3=1000м 44.4 43.8 44

6. кривая R6=850м на насыпи 42.0 41.4 42 7. кривая R5=1000 м на насыпи 44.07 43.4 44 7. кривая R4=600 м на насыпи 37.5 37.1 37 Порядок составления плана станции и перегона Порядок составления плана станции. Подготовка плана станции. План станции вычерчиваем в масштабе 1:1000 на листе миллиметровой бумаге. Необходимую длину листа определяем в соответствии с заданной схемой станции, на которой указаны расстояния всех центров стрелочных переводов, светофоров,

тупиков от оси пассажирского здания в метрах. При этом условно принимаем эти отметки в левую сторону с знаком минус, а в правую со знаком плюс. Вычерчивание плана станции начинаем с разметки тонкими вертикальными линиями, через каждые 100 метров условных станционных пикетов в обе стороны от оси пассажирского здания, принимаемый за нулевой пикет. Пути на плане станции представляем их осями. На стрелках оси путей пересекаются в

точке называемой центром стрелочного перевода. Пользуясь данными на заданной схеме станции, наносим параллельными линиями оси путей, при этом расстояния между ними должны соответствовать в принятом масштабе заданным междупутьям. На плане станции также показываем не электрифицированные пути. Указав на специальных выносах пикетные отметки центров стрелочных переводов, вычерчиваем стрелочные улицы и съезды. Далее на план

станции наносим здания, пешеходный мост, пассажирские платформы, тяговую подстанцию, входные светофоры, переезды. Наметка мест, где необходимо фиксация контактных проводов. Разбивку опор на станции начинаем с наметки мест, где необходимо предусматривать устройства для фиксации контактных проводов. Такими местами являются все стрелочные переводы, над которыми должны быть смонтированы воздушные стрелки и все места, где провод

должен изменить свое направление. На одиночных воздушных стрелках наилучшее расположение контактных проводов, образующих стрелку, получается, если фиксирующее устройство установлено на определенном расстоянии С от центра стрелочного перевода. Смещение фиксирующих опор допускается к центру стрелочного перевода на 1 – 2 метра и от центра стрелочного перевода на 3 - 4 метра. В вершине кривой фиксирующую опору намечаем по пикету