Расчет участка контактной сети станции и перегона — страница 6

  • Просмотров 522
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 284
    Кб

проволоки [2 табл.9], Па; - коэффициент запаса [2]; S - раcчетная площадь поперечного сечения, м2. Максимальное допустимое и номинальное натяжение для проводов в табл.10 [2]. Определение максимальных допустимых длин пролетов где К - натяжение контактного провода, Н; - ветровая нагрузка на контактный провод, Н/м; - эквивалентная нагрузка на контактный провод от несущего троса, Н/м. где - допустимое отклонение контактного провода от оси пути.

На прямом участке 0,5 м, на кривом 0,45 м; , - зигзаги контактного повода на смежных опорах. На прямом участке пути +/-0,3 м. На кривом +/-0,4 м. , - прогиб опоры под действием ветра на уровне несущего троса и контактного провода. Эти величины (в зависимости от скорости ветра) приведены на стр.48[2]. - зигзаг контактного провода, одинаковый по величине на соседних опорах. Примем зигзаги на соседних опорах на прямом участке направленными в одну

сторону, а на кривом в разные. где - натяжение несущего троса в режиме ветра максимальной интенсивности, Н; - длина пролета, м; - высота гирлянды изоляторов. В проекте принимаем 4 ПС-70Е. Высота одной чашки 0,127 м. - средняя длина струны в середине пролета при конструктивной высоте h0, м. Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. Расчет для прямого участка

пути на станции (боковые пути): Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. На кривом участке пути

максимальная допустимая длина пролета определяется из выражения: (15) Расчет максимально допустимой длины пролета выполняется: - для прямого участка: станция (главный и боковой пути) и перегон (равнина и насыпь); - для кривого участка: на перегоне для равнины и насыпи при заданных радиусах кривизны. Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. Полученная

длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м, следовательно можно считать её окончательно принятой. Полученная длина отличается от предыдущего расчета менее чем на 5 м,