Расчет участка контактной сети станции и перегона — страница 4

  • Просмотров 519
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 284
    Кб

между опорами контактной сети на всех участках трассы;типы опор, способы их закрепления в грунте и типы фундаментов для тех опор, которым они необходимы;виды поддерживающих и фиксирующих конструкций;схемы питания и секционирования;объемы работ по установке опор на перегонах и станциях;основные положения по организации строительства и эксплуатации. Анализ исходных данных При двойном контактном проводе компенсированную

контактную подвеску применяют на участках со скоростью движения поездов 120 км/ч и более. На главных путях станции вследствие снижения скоростей, как правило, используют полукомпенсированную цепную подвеску. На основании данных метеорологических условий выбираем основные климатические параметры, повторяющиеся один раз в десять лет: - диапазон температур из табл. 2.с3 [5]: -300 С  450 С; максимальная скорость ветра из табл. 5.с14 [2]:

vнор = 29 м/с;толщина стенки гололеда из табл. 1.с12 [2]: b =10 мм; В зависимости от условий эксплуатации и характера электрифицируемого участка выбираются необходимые поправочные коэффициенты на порывистость ветра и интенсивность гололёда. Для общего случая принимаем их значения 0.95, 1.0 и 1.25 соответственно для станции, перегона и насыпи. Определение нагрузок действующих на провода контактной сети Для станции и перегона. Расчет

вертикальных нагрузок Наиболее неблагоприятные условия работы отдельных конструкций контактной сети могут возникать при различных сочетаниях метеорологических факторов, которые могут складываться из четырех основных компонентов: минимальной температуры воздуха, максимальной интенсивности гололёдных образований, максимальной скорости ветра и максимальной температуры воздуха. Нагрузку от собственного веса 1 м

контактной подвески определим из выражения: , Н/м (1) где- нагрузка от собственного веса несущего троса, Н/м; - то же но контактного провода, Н/м; - то же, но от струн и зажимов, принимается равным 1 Н/м; - число контактных проводов. В случае отсутствия данных в справочнике, нагрузку от собственного веса провода можно определить из выражения: , Н/м  (2) где- площадь поперечного сечения провода, м2; - плотность материала провода, кг/м3; -

коэффициент, учитывающий конструкцию провода (для цельного провода=1, для многопроволочного троса=1.025); Для комбинированных проводов (АС, ПБСМ и т.д.) нагрузка от их собственного веса может быть определена из выражения: , Н/м (3) где, - площадь поперечного сечения проволок из материалов 1 и 2, м2; ,- плотность материалов 1 и 2, кг/м3. Для подвески М120 + 2 МФ – 100: Согласно выражению (1) получим: Нагрузка от веса гололёда, приходящаяся на один метр