Расчет участка контактной сети станции и перегона — страница 17

  • Просмотров 910
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 284
    Кб

(гололеда с ветром или ветер максимальной интенсивности). Полученные результаты наносятся на график. 8. Стрела провеса контактного провода и его вертикального перемещения у опор для реальных пролётов определяется соответственно по формулам: , (23) , где; Здесь b0i – расстояние от несущего троса до рессорного троса против опоры при беспровесном положении контактного провода для реального пролёта, м; H0 – натяжение рессорного троса,

обычно принимают H0 = 0.1T0. (24) Рис. 6 Стрелы провеса контактного провода в реальных пролетах при дополнительных нагрузках Выбор способа прохода контактной подвески в искусственных сооружениях На станции: Проход контактной подвески под искусственными сооружениях, ширина корторых составляет не более межструнного расстояния (2-12м), в т.ч. под пешеходными мостиками, может быть осуществлен по одному из трех способов: - искусственное

сооружение используется в качестве опоры; - контактная подвеска пропускается без крепления к искусственному сооружению; - в несущий трос включается изолированная вставка, которая крепится к искусственному сооружению. Для выбора одного из способов необходимо выполнение соответствующего условия: - для первого случая: где - расстояние от уровня головок рельса до нижнего края искусственного сооружения; - минимальная допустимая

высота контактных проводов над уровнем головок рельса; - наибольшая стрела провеса контактных проводов при стреле провеса несущего троса; - минимальное расстояние между несущим тросом и контактным проводом в середине пролета; - максимальная стрела провеса несущего троса; -длина гирлянды изоляторов: - минимальная стрела провеса несущего троса; - часть стрелы провеса несущего троса при минимальной температуре на расстоянии от

наибольшего приближения к искусственному сооружению до середины пролета; - подъем несущего троса под воздействием токоприемника при минимальной температуре; - минимальное допустимое расстояние между токоведущими и заземленными частями; - допустимое расстояние от контактного провода до отбойника. По результатам этого расчёта приходим к выводу,что для прохода контактной подвески под пешеходным мостом высотой 8,3 метра, в

нашем случае необходимо использовать третий способ: в несущий трос врезается изолированная вставка,которая крепится к мосту. На перегоне: Контактная подвеска на мостах с ездой понизу и низкими ветровыми связями пропускается с креплением несущего троса на специальные конструкции, устанавливаемые выше ветровых связей. Контактный провод при этом пропускается с креплением под ветровыми связями с уменьшенной длиной пролета до