Расчет тягово-скоростных свойств трактора и автомобиля — страница 9

  • Просмотров 306
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 62
    Кб

четвертой передачи. 2. Топливная экономичность автомобиля Одна из важнейших народнохозяйственных задач на современном этапе развития – снижение расхода топлива при работе автотранспортных средств. Эта задача приобретает особую актуальность, если учесть, что по объёму перевозок грузов и пассажиров автомобильный транспорт занимает первое место среди всех других видов транспорта. Автомобильный транспорт потребляет примерно

15% энергоресурсов или почти 20 млн. т. условного топлива, при этом затраты на него при эксплуатации достигают 25…35% стоимости перевозок. На расход горючего при работе автотранспорта в той или иной степени влияет множество конструктивных, технических, эксплуатационных и других факторов и показателей. Одним из основных измерителей топливной экономичности как эксплуатационного свойства принято считать количество топлива Qs,

расходуемое на 100 км пути при равномерном движении с определённой скоростью в заданных дорожных условиях. Расход топлива, л/100 км: Qs=Qмгн∙ti, где: Qмгн – мгновенный расход топлива двигателем автомобиля, л; Qsi=(gei∙Nei/103∙ρт)∙(100/3.6∙Vi), где: gei – удельный расход топлива, соответствующий данному режиму работы двигателя, г/кВт∙ч. Nei – мощность, развиваемая двигателем при работе автомобиля в рассматриваемых условиях, кВт; ρт – плотность

топлива, кг/л, равная 0,85; Vi – скорость движения автомобиля, м/с. ti=100/(3.6∙Vi) ti=100/(3.6∙16,5)=1,7 ч ti=100/(3.6∙18,4)= 1,5 ч ti=100/(3.6∙20,3)=1,4 ч ti=100/(3.6∙22,1)=1,3 ч ti=100/(3.6∙24)=1,2 ч ti=100/(3.6∙25,6)=1,1 ч Мощность двигателя Nei, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги Рψ и воздуха Pw (в Н): Nei=[( Рψ+ Pw)∙ Vi]/103∙ηтр, Nei=[(5618,5+2728,1)∙16,5]/1000∙0,876=157,1 Nei=[(5618,5+2728,1)∙18,4]/1000∙0,876=175,2 Nei=[(5618,5+2728,1)∙20,3]/1000∙0,876=193,3 Nei=[(5618,5+2728,1)∙22,1]/1000∙0,876=210,5 Nei=[(5618,5+2728,1)∙24]/1000∙0,876=228,6 Nei=[(5618,5+2728,1)∙25,6]/1000∙0,876=243,8

Nei=[(7491,3+2728,1)∙16,5]/1000∙0,876=192,4 Nei=[(7491,3+2728,1)∙18,4]/1000∙0,876=214,5 Nei=[(7491,3+2728,1)∙20,3]/1000∙0,876=236,7 Nei=[(7491,3+2728,1)∙22,1]/1000∙0,876=257,7 Nei=[(7491,3+2728,1)∙24]/1000∙0,876=279,8 Nei=[(7491,3+2728,1)∙25,6]/1000∙0,876=298,5 Nei=[(9364,1+2728,1)∙16,5]/1000∙0,876=227,6 Nei=[(9364,1+2728,1)∙18,4]/1000∙0,876=253,9 Nei=[(9364,1+2728,1)∙20,3]/1000∙0,876=280,1 Nei=[(9364,1+2728,1)∙22,1]/1000∙0,876=304,9 Nei=[(9364,1+2728,1)∙24]/1000∙0,876=331,1 Nei=[(9364,1+2728,1)∙25,6]/1000∙0,876=353,2 Сопротивление дороги: Рψ=ψ∙G Рψ=0,03∙187282,7=5618,5 Н Рψ=0,04∙187282,7=7491,3 Н Рψ=0,05∙187282,7=9364,1 Н =63,7 =64,4 =64,8 =66,3 =70 =∞ =81 =81,1 =80,8 =82 =85,7 =∞ =98,2

=97,8 =96,8 =97,7 =101,4 =∞ Для наглядного представления о топливной экономичности проектируемого автомобиля при различных условиях установившегося движения строится экономическая характеристика Qs=f(V). На оси ординат откладываются в принятом масштабе значения Qs, л/100 км, а на оси абсцисс скорость движения V, м/с. Порядок построения экономической характеристики. Для различных скоростных режимов движения автомобиля из зависимости Vi=0,105