Расчет тягово-скоростных свойств трактора и автомобиля — страница 8

  • Просмотров 395
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 62
    Кб

м/мин V=2∙3,14∙0,495∙1937/7,37=13,1 м/мин V=2∙3,14∙0,495∙2100/7,37=14,2 м/мин V=2∙3,14∙0,495∙2241/7,37=15,1 м/мин Скорость на пятой передаче будет равна: V=2∙3,14∙0,495∙1448/4,35=16,5 м/мин V=2∙3,14∙0,495∙1611/4,35=18,4 м/мин V=2∙3,14∙0,495∙1774/4,35=20,3 м/мин V=2∙3,14∙0,495∙1937/4,35=22,1 м/мин V=2∙3,14∙0,495∙2100/4,35=24 м/мин V=2∙3,14∙0,495∙2241/4,35=25,6 м/мин Таблица 2. Передача V,м/с n,мин-1 Мк, Н∙м Рк, Н Рw, Н D, при Г=1 Г=2 1 2 1448 1391,5 91767,3 18,95 0,49 0,245 2,2 1611 1361,5 89788,8 22,92 0,479 0,24 2,5 1774 1317,1 86860,7 29,60 0,464 0,232 2,7 1937 1258,5 82996,1 34,53 0,443 0,221 2,9 2100 1185,6 78188,5

39,83 0,417 0,209 3,1 2241 0 0 45,52 0 -0 2 3,4 1448 1391,5 54203,1 54,75 0,289 0,145 3,8 1611 1361,5 53034,5 68,39 0,283 0,141 4,2 1774 1317,1 51305 83,55 0,273 0,137 4,6 1937 1258,5 49022,3 100,22 0,261 0,131 4,9 2100 1185,6 46182,7 113,72 0,246 0,123 5,3 2241 0 0 133,04 -0,001 0 3 5,8 1448 1391,5 32015,5 159,33 0,17 0,085 6,4 1611 1361,5 31325,2 194 0,166 0,083 7,1 1774 1317,1 30303,7 238,75 0,161 0,08 7,7 1937 1258,5 28955,4 280,81 0,153 0,077 8,4 2100 1185,6 27278,2 334,19 0,144 0,072 8,9 2241 0 0 375,16 -0,002 -0,001 4 9,8 1448 1391,5 18910,2 454,87 0,099 0,049 10,9 1611 1361,5 18502,5 562,71 0,096 0,048 12 1774 1317,1 17899,1 682,02 0,092 0,046 13,1 1937 1258,5 17102,8 812,79 0,087 0,043 14,2 2100 1185,6 16112,1 955,02 0,081 0,04 15,1 2241 0 0 1079,91 -0,006 -0,003 5 16,5

1448 1391,5 11169,5 1289,45 0,053 0,026 18,4 1611 1361,5 10928,7 1603,51 0,05 0,025 20,3 1774 1317,1 10572,3 1951,76 0,046 0,023 22,1 1937 1258,5 10101,9 2313,24 0,042 0,021 24 2100 1185,6 9516,7 2728,09 0,036 0,018 25,6 2241 0 0 3103,95 -0,017 -0,08 1.5.4 Краткий анализ полученных данных С помощью динамической характеристики можно решать различные задачи, возникающие при эксплуатации автомобиля. Поэтому после построения характеристики, обязательно должен быть выполнен ее анализ с использованием конкретных полученных данных и

рассмотрены возможные случаи применения в реальных условиях эксплуатации автомобиля. Автомобиль будет работать в заданных дорожных условиях, характеризуемых приведенным коэффициентом дорожных сопротивлений ψ1=0,03, ψ2=0,04, ψ3=0,05, максимальные скорости он сможет развивать 24 м/с со значениями коэффициента Г=1 и Г=2. 2. Определить значение динамического фактора Dφ, ограничиваемое сцеплением φсц ведущих колес с дорогой. Для автомобиля

с задними ведущими колесами: Dφ= φсц∙λк-Рw/G где: λк – коэффициент нагрузки ведущих колес. Dφ=0,7∙0,7-2728,1/187282,7=0,475 3. Определим из динамической характеристики: - максимальную скорость при установившемся движении в наиболее типичных для данного вида автомобиля дорожных условиях. Скорость будет равна: V=24 м/с. Значения f при этом для различных дорожных условий принимаются из соотношения: ψ=(1,2…1,3)∙f ψ=0,03 ψ=0,04 ψ=0,05 - динамический фактор на

прямой передаче при наиболее употребительной для данного автомобиля скорости движения равен: D=0,036. - максимальное значение динамического фактора на прямой передаче D=0,053 и соответствующая скорость движения V=16,5 м/с. - максимальное значение динамического фактора на низшей передаче D=0,49. - максимальные значения динамического фактора на промежуточных передачах: D=0,289 – для второй передачи, D=0,17 - для третей передачи, D=0,099 - для