Расчет тягово-скоростных свойств трактора и автомобиля — страница 6

  • Просмотров 310
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 62
    Кб

частоте вращения. Kоб=1,3…1,6. nMк max=2100/1,45=1448 мин-1. Возьмем точки ni от 1448 через 163 в количестве 6 шт. Промежуточные значения мощности Nei найдем из выражения: Nei= Neн∙(0,87+1,13∙ni/nн- ni2/ nн2) ∙ni/nн , кВт. Nei=260,7∙(0,87+1,13∙1448/2100-1448/21002)∙1448/2100=211 Nei=260,7∙(0,87+1,13∙1611/2100-1611/21002)∙1611/2100=229,7 Nei=260,7∙(0,87+1,13∙1774/2100-17742/21002)∙1774/2100=244,7 Nei=260,7∙(0,87+1,13∙1937/2100-19372/21002)∙1937/2100=255,3 Nei=260,7∙(0,87+1,13∙2100/2100-2082,42/21002)∙2100/2100=260,7 Строим график Ne=f(n). Значения крутящего момента Mкi посчитаем по

формуле: Mкi=9550∙ Nei/ ni , Н∙м. Mкi=9550∙211/1448=1391,5 Mкi=9550∙229,7/1611=1361,5 Mкi=9550∙244,7/1774=1317,1 Mкi=9550∙255,3/1937=1258,5 Mкi=9550∙260,7/2100=1185,6 Mкi=9550∙0/2241=0 Текущие значения Nei и ni берем из графика Ne=f(n). Для построения зависимости Gт=f(n) определим значения Gт на характерных режимах. На номинальном режиме: Gтн=gен∙ Neн/103 , кг/ч, Gтн=225∙260,7/1000=58,7 где gен – номинальный удельный эффективный расход топлива (г/кВт∙ч). gен=225 г/кВт∙ч. При работе на максимальном скоростном режиме:

Gтх=0,27∙Gтн , кг/ч. Gтх=0,27∙58,7=15,8 На режиме Mк max (nMк max) рассчитаем по формуле: Gт Mк max=1,1∙Gтн∙Км/Коб , кг/ч, Gт Mк max=1,1∙58,7∙1,16/1,45=51,8 где: Км – коэффициент приспособляемости по моменту (Км=Мк max/Мкн). Км=1362,5/1170=1,16 Полученные значения откладываем на графике и условно соединяем прямыми линиями. Для построения регуляторной и корректорной ветвей зависимости ge=f(n) подсчитываем по промежуточным значениям. gei=Gтi∙103/ Nei , г/кВт∙ч. gei=52,2∙1000/211=247,5

gei=55∙1000/229,7=239,5 gei=56,2∙1000/244,7=229,7 gei=57,3∙1000/255,3=224,5 gei=58,7∙1000/260,7=225 gei=15,8∙1000/0=∞ Таблица 1. № ni,мин-1 Nei, кВт Mкi, Нм Gтi, кг/ч gei, г/кВт ч 1 1448 211 1391,5 52,2 247,5 2 1611 229,7 1361,5 55 239, 5 3 1774 244,7 1317,1 56,2 229,7 4 1937 255,3 1258,5 57,3 224,5 5 2100 260,7 1185,6 58,7 225 6 2241 0 0 15,8 ∞ 1.5.3 Универсальная динамическая характеристика автомобиля Динамическая характеристика автомобиля иллюстрирует его тягово-скоростные свойства при равномерном движении с разными скоростями на разных передачах и в

различных дорожных условиях. Из уравнения тягового баланса автомобиля при движении без прицепа (Pкр) на горизонтальной поверхности (α=0), разность сил будет равна: Pк-Pw=G∙(ψ±δвр∙j/g) Разность сил (Pк-Pw) пропорциональна весу автомобиля. Поэтому отношение (Pк-Pw)/G характеризует запас силы тяги, приходящийся на единицу веса автомобиля. Этот измеритель динамических, в частности тягово-скоростных свойств автомобиля, называется

динамическим фактором D автомобиля. Таким образом, динамический фактор автомобиля: D=(Pк-Pw)/G=[(Mк∙iтр∙ηтр)/rк-kw∙ρв∙F∙V2]/G где G – вес автомобиля. Динамический фактор автомобиля определяется на каждой передаче в процессе работы двигателя с полной нагрузкой при полностью открытой дроссельной заслонке. Динамический фактор на первой передаче будет равен: D=[(1391,5∙35,74∙0,941/0,495)-0,55∙1,293∙6,66∙22]/187282,7=0,49