Расчет тягово-скоростных свойств трактора и автомобиля — страница 3

  • Просмотров 316
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 62
    Кб

дорожных условиях, динамический фактор, скоростная характеристика) определяются проектировочным тяговым расчетом. Он предполагает определение конструктивных параметров, которые могут обеспечить оптимальные значения скоростей и ускорений в заданных дорожных условиях движения, а также установление предельных дорожных условий движения. 1.1 Определение мощности двигателя автомобиля В основу расчета кладется номинальная

грузоподъемность автомобиля mг в кг или автопоезда ma. Мощность двигателя Nv, необходимая для движения полностью груженого автомобиля со скоростью Vmax в заданных дорожных условиях, характеризующих приведенным сопротивлением дороги ψ, определяется из зависимости: , где:mo-собственная масса автомобиля, кг;Pw-сопротивление воздуха при движении с максимальной скоростью Vmax;ηтр-КПД трансмиссии. Nv=(0,04∙(9091+10000)∙9,81+2728,1)∙24/1000∙0,9408=260,7 кВт

Собственную массу автомобиля рассчитываем по следующей зависимости: , где:ηг-коэффициент грузоподъемности автомобиля. ηг=1,1mг=10,0 т. mo=10000/1,1=9091 кг Сопротивление воздуха зависит от плотности воздуха, коэффициента обтекаемости обводов и днища kw ,площади лобовой поверхности автомобиля F и скоростного режима движения. Pw=kwρв FV2max , Где:ρв=1,293 кг/м3-плотность воздуха при температуре окружающей среды 15…250С. Коэффициент обтекаемости

kw=0.45…0,60; Pw=0,55∙1,293∙6,66∙242=2728,1 Н Площадь лобовой поверхности подсчитаем по формуле: F=BH , Где В-колея задних колес. В=1,85м.Н-высота автомобиля. Н=3,6м. F=1.85∙3.6=6.66 м2. Вычислим КПД трансмисси по формуле: ηтр=ηх∙ηгп , где: ηх=0,95…0,97-КПД двигателя на холостом ходу; ηгп=0,97…0,98-КПД главной передачи. ηтр=0,96∙0,98=0,941 1.2 Выбор колесной формулы автомобиля и геометрических параметров колес Количество и размеры колес (диаметр колеса dк и масса,

передаваемая на ось колеса) определяются исходя из грузоподъемности автомобиля. При полностью груженом автомобиле 65…75%от общей массы машины mа приходится на заднюю ось и 25…35% -на переднюю. Следовательно, коэффициенты нагрузки передних lп и задних ведущих lо колес составляют соответственно 0,25…0,35 и 0,65…0,75. Автомобиль трехосный, тогда масса, приходящаяся на одно колесо задней тележки: Pк=0.7∙mг∙(1+1/ηг)/8 Pк=0.7∙10000∙(1+1/2)/8=1312,5 кг

Выбираем ширину профиля шин bп=0,260 м и диаметр посадочного обода do=0,508 м. Тогда расчетный радиус ведущих колес будет: rк=0,5do+0,85bп , rк=0,5∙0,508+0,85∙0,26=0,495 м Определим распределение полной массы автомобиля, а также снаряженной массы через передний и задний мосты. Распределение полной массы: Pз=(m0+mг)·0,75=19091·0,75=14318,25 кг Pп=(m0+mг)·0,25=19091·0,25=4772,75 кг Распределение снаряженной массы: Pз=(m0+mг·1,1) 0,75=20000·0,75=15000 кг Pп=(m0+mг·1,1)·0,25=20000·0,25=5000 кг 1.3 Определение