Расчет тягово-энергетических характеристик тепловоза 2ТЭ121 — страница 6

  • Просмотров 594
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 38
    Кб

скорости движения тепловоза Vk учитывается её изменение от изменения напряжения на ТЭД пропорционально изменению противо-ЭДС, т.е. , (4.10) где V – скорость движения тепловоза при напряжении на ТЭД U= UТЭД; V’ – то же при напряжении U’= U’ТЭД, взятом из известных электромеханических характеристик ТЭД. При расчёте момента ТЭД МТЭД (а, следовательно, и силы тяги FК.ТЭД) его изменение от подводимого напряжения не учитывается, т.к. расчёт

МТЭД производится при одних и тех же токах, а МЭМ.ТЭД= CМ*Ф*I, (4.11) т.е. при одних и тех же токах электромагнитный момент МЭМ двигателя не меняется. А изменение момента на валу ТЭД от изменения магнитных и механических потерь в нем, не учитываем ввиду их малости. Остальные расчетные параметры приведены ниже и сведены в табл. 3. Расчет проводится по электромеханическим характеристикам ТЭД при полном поле  = 1,0 и двух ослабленных

магнитных полях 1=0,66 и 2= 0,44. Суммарное сопротивление якорной цепи равно [1]: Rc= Rя + *RГ.П. + RД, Ом (4.12) где Rя, RГ.П., RД – активные сопротивления якорной цепи ТЭД, их величины взяты из [1.3] и приведены в исходных данных. Rc= 0,012 + *0,0092 + 0,0078 При  = 1,0; Rc= 0,029 Ом; 1= 0,66; Rc= 0,026 Ом; 2= 0,44; Rc= 0,024 Ом. 4.2.2 Суммарное сопротивление якорной цепи при прогретом до tГ =115 С ТЭД равно: RСГ = Rс[1+ KГ*(tГ – tН)], (4.13) где KГ = 0,004 Ом / С - температурный коэффициент

сопротивления меди; tН = 20  С - температура, при которой определялись сопротивления обмоток. При  = 1,0; Rc.г = 0,040 Ом; 1= 0,66; Rc.г. = 0,036 Ом; 2= 0,44; Rc.г. = 0,033 Ом. Противо-ЭДС проектного тепловоза: EТЭД = UТЭД – (IТЭД* RС.Г + Uщ), (4.14) где Uщ = 2 В – падение напряжения на коллекторно-щеточном переходе ТЭД; UТЭД – шесть значений напряжений ТЭД, определяемых формулой (4.4). Заносим в расчётную табл.3 шесть значений напряжений U’тэд – из имеющихся

электромеханических характеристик ТЭД (табл. 2) при принятых токах ТЭД IТЭД (6 значений). Противо-ЭДС ТЭД E’ТЭД, при которой сняты электромханические характеристики, вычисляется по формуле, аналогичной (4.14): E’ТЭД = U’ТЭД – (IТЭД* RС.Г + Uщ), (4.15) Из имеющихся электромеханических характеристик,заносим в сводную таблицу значения чисел оборотов ТЭД n’ТЭД и момента МТЭД при принятых значениях токов ТЭД IТЭД. Частота вращения якоря ТЭД

проектного (заданного) локомотива определяется: nТЭД = n’ТЭД* ( EТЭД / E’ТЭД), (4.16) Скорость движения локомотива равна [1]: Vk = 0.1885*nТЭД*Dk / µз, км/ч (4.17) где Dk = 1.25 м – диаметр колеса по кругу катания; Сила тяги проектного локомотива определяется выражением: Fk = 2*МТЭД*m*µз*з / Dk, Н (4.18) Все параметры данной формулы приведены в исходных данных (табл. 1). Касательная мощность Pk проектного локомотива: Pk = Fk*Vk / 3.6, кВт. (4.19) КПД тепловоза определяется