Расчет себестоимости ремонта двухмашинного агрегата — страница 2

транспорта. В современных условиях одним из факторов снижения себестоимости является увеличение длины поезда, средней и технической скорости, что будет способствовать быстрейшей доставке грузов и пассажиров, сокращению расходов, связанных с пробегом поездов. Например, с ростом массы поезда на 10% удельный расход топлива или электроэнергии уменьшается на 3-5%, а себестоимость снижается на 2%. Расходы на железнодорожном

транспорте, связанные с эксплуатационной деятельностью, в соответствии с действующей «Номенклатурой расходов по видам деятельности Бел. ж. д.» все расходы подразделяются на: - основные расходы - основные расходы, общие для всех отраслей Бел. ж. д. - общехозяйственные расходы. В данной курсовой работе в сответствующих разделах: 1. Технико-экономическая характеристика отделения 2. План по труду 3. План эксплуатационных расходов 4.

Расчёт себестоимости ремонта узла 5. Мероприятия по охране труда, ТБ и защите окружающей среды будет произведен расчет расходов конкретно по реальному депо. Целью написания курсовой работы является определение себестоимости ремонта двухмашинного агрегата, выявление резервов снижения себестоимости ремонта с целью вовлечения их в производство. Для написания курсовой работы были использованы реальные показатели работы

условного локомотивного депо Х и следующие теоретические источники: «Локомотивное хозяйство. Пособие по дипломному проектированию» Папченков С.И. «Пособие по дипломному проектированию» Большаков А.С. Приказ №354Н «Об утверждении номенклатуры расходов» «Экономика железнодорожного транспорта» Быченко О.Г. «Экономика организация и планирование локомотивного хозяйства» Маслакова С.С. Глава 1. Технико-экономическая

характеристика отделения 1. Технико-экономическая характеристика отделения Электромашинный участок предназначен для деповского ремонта электрических машин. В состав участка входят отделения: электромашинное, пропиточно-сушильное, испытательная станция. На участке должна предусматриваться механизация всех подъемно-транспортных и разборочно-сборочных работ с применением механизированного ручного инструмента

(кантователей, индукционных нагревателей и других специальных приспособлений), очистки и дефектации деталей. В отделении организуется поточный метод ремонта тяговых электродвигателей, тяговых генераторов и других электрических машин тепловоза. 1.2 Расчёт и выбор оборудования отделения Выбираем количество необходимого оборудования из таблицы 6 А.С. Большакова, результаты заносим в таблицу: Табл.1 – Оборудование