Расчет себестоимости ремонта двухмашинного агрегата — страница 15

  • Просмотров 637
  • Скачиваний 9
  • Размер файла 72
    Кб

надлежащем порядке. То есть стремиться к увеличению их количественного и качественного состава. Многолетний опыт работы локомотивных депо и ремонтных заводов свидетельствует, что там, где нет должной организации производства, существует не – эффективный контроль технологических операций и слабая заинтересованность исполнителей в качестве своего труда, нельзя ожидать повышение надежности локомотивов. Выходом из такого

положения является научная организация труда (НОТ). Основу научной организации труда в ремонтном производстве локомотивов, как и в других отраслях железнодорожного транспорта и народного хозяйства нашей страны в целом, составляют практическое использование современных достижений науки и техники, повышение культуры трудящихся. Научная организация труда не является самоцелью, а служит эффективным средством повышения

экономических результатов труда. Важное значение в деле научной организации ремонта имеет использование возможностей сетевого планирования и управления, которые позволяют вскрыть и привести в действие дополнительные резервы времени и средств, установить, какой комплекс вопросов требуется первоочередно решить для улучшения организации и управления качеством ремонта. Работа строго по сетевому графику должна быть

дополнена развитием и совершенствованием средств комплексной механизации и автоматизации трудоемких процессов, созданием поточных линий по ремонту деталей и узлов локомотивов, внедрением крупноагрегатного метода ремонта, установлением эффективного контроля качества выполнения технологических операций при ремонте и, наконец, повышению ответственности и материальной заинтересованности каждого исполнителя в качестве

своего труда, развитии творческой инициативы всех исполнителей ремонтных операций. Важной составляющей частью научной организации труда, во многой определяющей ритм производства, является механизация и автоматизация трудоемких процессов. По данной курсовой работе можно сказать что ремонт двухмашинного агрегата обойдется в 616 285 руб., и большая часть из этих средств около 77% пойдет на материалы необходимые на ремонт данного

агрегата. Если будет снижаться себестоимость, то снизится и стоимость перевозок. Чтобы снизить себестоимость ремонта теплообменника , нужно уменьшить затраты на материалы, а для этого нужно выбирать надежный и относительно недорогой материал , или путем переработки старого материала .Это значительно уменьшит стоимость материала , а следовательно и себестоимость ремонта. Как показали расчёты, годовые расходы на программу