Расчет причала и акватории порта

  • Просмотров 443
  • Скачиваний 5
  • Размер файла 31
    Кб

Расчет причала и акватории порта Содержание   1.   Вступление. 2.   Определение количества причалов для расчетного вида груза (угля). 3.   Определение размеров основных элементов порта: 3.1 Определение глубины у причала; 3.2 Определение проектной длины причала. 4.   Определение основных элементов акватории: 4.1 Определение размеров внешней акватории; 4.2 Определение элементов внутренней акватории. 5.   Расчет

складов для расчетного вида груза (угля). 6.   Компоновка порта: 6.1 Общие положения по компоновке плана порта; 6.2 Описание выбранной компоновки плана порта. 7. Выводы. 1.Введение Система морских портов Украины представляет второй после флота по важности элемент морского транспортного комплекса государства. С учетом географического положения и местной специфики 18 портов сгруппированы по трем основным регионам – Дунайскому,

Черноморскому, Азовскому. Все морские порты Украины являются государственными предприятиями, действующими по поручению в сфере управления собственностью, и в пределах отведенных им акваторий и территорий. Сложное экономическое положение страны, обусловленное переходом на рыночные отношения, не могло не сказаться на морской отрасли, и в частности на работе морских портов. Основные причины спада грузооборотов морских портов

Украины – незавершенность реформ в области экономики, управления, недостаток опыта в хозяйственной деятельности в новых экономических условиях, таможенные и кредитно-финансовые барьеры. Современное состояние портов Украины и перспективы развития морского транспорта требуют нового подхода к решению проблем и выводу морского флота  Украины на конкурентоспособный международный уровень. В настоящее время порты внедряют

практические мероприятия, направленные на увеличение объема грузопереработки, расширение номенклатуры перерабатываемого груза и качества портовых услуг.  Существующие производственные мощности портов после частичной модернизации универсальных и специализированных комплексов, а также строительство новых СПК создадут резерв пропускной способности портового хозяйства Украины в целом. Главная задача технологического