Расчет преобразователя для питания вспомогательных цепей электровоза — страница 10

  • Просмотров 392
  • Скачиваний 7
  • Размер файла 187
    Кб

импульсного преобразователя. Величина емкости конденсатора входного фильтра может быть определена по формуле: , (5.1) где - пусковой ток двигателей, выбранных при расчете возбудителя, А; , (5.2) где - число осей выбранного ранее электровоза; Рабочая частота фильтра, от которого питается параллельно включенных преобразователей: , (5.3) 5.2 Выбор конденсаторов для входного фильтра При выборе конденсаторов необходимо руководствоваться

таблицей. При этом придется рассчитывать количество последовательных и параллельно включенных конденсаторов с учетом их величины и максимального напряжения, приложенного к ним. Таблица 2 – Основные технические данные конденсаторов Тип конденсатора Основные параметры , В , Гц С, мкФ ФЖ-1,1-400 1100 - 400 ФЖ-1,6-600 1600 - 600 ФЖ-1,6-300 1600 - 300 ФСТ-0,75-300У2 750 400 300 ФСТ-2,1-160У2 2100 - 160 Рисунок 5.2 – схема соединения конденсатора 5.3 Величина индуктивности

входного фильтра Величина индуктивности может быть определена по формуле: , (5.4) где - допустимая пульсация тока индуктивности входного фильтра, т.е. в контактной сети, А , (5.5) 6. Функциональная схема управления инвертором На рисунке 3 изображена функциональная схема управления инвертором, где приведены следующие обозначения: ЗГ - задающий генератор; ДЧ - делитель частоты; ЛЗ – линия задержки; ФИЗ – формирователь запирающих

импульсов управления для тиристоров; ФИО – формирователь отпирающих импульсов управления для тиристоров. В качестве задающего генератора чаще всего применяют стабилизированный по частоте мультивибратор с кварцевым резонатором. Импульсы с задающего генератора поступают на делитель частоты, который разделяет сигналы, поступающие на тиристоры VS1,4 и VS2,3. Поскольку используется запираемые тиристоры, необходимо формировать

отпирающие и запирающие импульсы. Линии задержки, которые можно построить на базе логических схем И-НЕ, обеспечивают некоторую задержку отпирания очередной пары тиристоров прежде, чем восстановят свои управляющие свойства предыдущая пара тиристоров. Рисунок 6 – Функциональная схема управления инвертором Список литературы 1 Бурков А.Т. Электронная техника и преобразователи: Учебник для вузов ж.д. транспорта – М.: Транспорт,

1999. – 464с. 2 Чебовский О.Г., Моисеев Л.Г. Силовые полупроводниковые приборы: Справочник. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Энергоатомиздат, 1985. – 400 с. 3 Раков В.А. Пассажирский электровоз ЧС2. Изд. 3-е, перераб. и доп. М., «Транспорт», 1976, 320с.