Расчет поездной радиосвязи, дальности связи в гектометровом, метровом и дециметровом диапазонах — страница 5

  • Просмотров 525
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 87
    Кб

д. согласующего устройства и составляет = 2 дБ. Суммарное затухание, дБ, на станционных устройствах радиосвязи в общем случае ; (5) где ф- погонное затухание фидера, дБ/м; lф- длина фидера, соединяющего радиостанцию с согласующим устройством, м; асу - затухание, вносимое согласующим устройством, равно 1,5 дБ; з -к. п. д. индуктивного способа возбуждения направляющих (для расчёта использовать значение 0,6). a0 - концевое затухание (a0=5 дБ).

Таблица 1.4. Переходное затухание и километрическое затухание Характеристики тракта Апер ,дБ бнп, дБ/км Волноводный провод на участке с электрической тягой постоянного тока. 32 2-2,5 Суммарное затухание зависит линии от типа и количества линейных устройств на участке длиной lур: ; (6) где затухания, вносимые соответственно схемами высоко частотного обхода тяговой подстанции и нормально разомкнутого разъединителя, дБ (равны по 1 дБ)

н -затухание, вызываемое нарушением однородности длины направляющих проводов, дБ; учитывается только при использовании линии ДПР, когда один из них переходит на противоположную сторону пути (н = 2,6 дБ); п - затухание, вносимое изменением сторонности подвески направляющих проводов, дБ; при воздушном переходе провод п = 0,7 дБ, а при кабельном переходе с использованием согласующих контуров п = 2,2 дБ; п - количество переходов

направляющих проводов в пределах длины линии; тр - затухание, вносимое силовым трансформатором в тракт передачи (тр=0.9дБ) (при использовании высокочастотных заградителей в месте отпая не должно превышать 0,1 дБ.); т- число трансформаторов в пределах lур. = 2 дБ. км. Таким образом, дальность уверенной радиосвязи между стационарными и локомотивными радиостанциями при применении направляющих линий составила 43,67 км. 2. Расчет

дальности ПРС в радиосетях диапазона метровых волн 160 МГц Базовые кривые распространения радиоволн Расчет выполняется по базовым кривым распространения (рис.2.1), представляющим собой зависимости медианного значения напряженности поля Е2 от расстояния r между точкой приема и источником излучения по прямой линии. Рис.2.1 Базовые кривые распространения. Кривая 1 соответствует случаю, когда направление распространения радиоволн

совпадает с направлением трассы железной дороги, а кривая 2- когда не совпадает, кривая 3 используется для расчета связи с локомотивами. 2.1 Типы трасс радиосвязи Трасса типа 3-легкая горная. Коэффициентом аm учитывает отличие условий распространения радиоволн на конкретной трассе радиосвязи от условий, при которых снимались базовые кривые. am = -3,4. Уровень сигнала, дБ, на входе приемника подвижного объекта: U2 = Е2 +аm +Bm +G1 +G2 -  ф1l1-