Расчет поездной радиосвязи, дальности связи в гектометровом, метровом и дециметровом диапазонах — страница 3

  • Просмотров 527
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 87
    Кб

для стационарной)- при автономной (тепловозной) тяге. В качестве направляющих используются линии, провода которых выполнены из цветного металла: специально подвешиваемые волноводные провода (одно- и двухпроводные волноводы), цветные цепи воздушных линий связи; могут также использоваться сталеалюминиевые провода линий продольного электроснабжения (два провода и рельсы) ДПР, ВЛ, питающий провод ПП. Волноводные сталемедные или

сталеалюминевые провода могут подвешиваться на опорах контактной сети или на отдельно стоящих опорах специально для ПРС. Подвеску однопроводного волновода следует предусматривать при электрической тяге постоянного тока - на всех участках со скоростью движения поездов свыше 120 км/ч (независимо от наличия ВЛ продольного электроснабжения), а также на участках со скоростью движения до 120 км/ч, если отсутствует линия ВЛ; при

электрической тяге переменного тока 25 кВ и подвеске проводов ДПР с разных сторон путей — на всех перегонах при скорости движения поездов свыше 120 км/ч и на перегонах протяженностью свыше 12 км при скорости движения до 120 км/ч; при автономной тяге — в случае, когда необходимая дальность связи не может быть обеспечена с помощью cтационарных антенн. На мало напряжённых участках, на равнинной и слабопересеченной местности, на тех

участках, где нет направляющих линий или имеются каблированые участки воздушной линии связи (ВЛС), используются стационарные Г-образные антенны. 1.1 Исходные данные Участки и станции Таблица 1.1 А-Б Б-В В-Г Г-Д Д-Е Е-Ж Ж-З З-И И-К К-Л Л-М 10 15 9 12 17 19 20 11 14 16 13 Общая протяженность диспетчерского участка 156 км. Таблица 1.2 Данные для расчета дальности гектометровой и УКВ поездной радиосвязи Род тяги АТ Участок ОП Станция, где УКВ радиосвязь В

Высота подвески Г-образной антенны 20 м Местность СП Характеристика почвы ПП КПД локомотивной антенны 3% Мощность передатчика 10 Вт АТ – автономная тяга; СП - сильнопересечённая местность ОП – однопутный участок железной дороги. ПП – почва с очень высокой проводимостью - =4; = 1 См/м; Таблица 1.3. Данные для расчета дальности гектометровой поездной радиосвязи Количество тяговых подстанций на перегоне 0 Количество разъединителей 4

Количество трансформаторов: - однофазных - трёхфазных 17 2 Количество переходов - воздушных - кабельных 3 2 Длина фидера, м. 400 Расстояние от направляющей линии до трансформатора, м. 9 1.2 Проектирование поездной радиосвязи Дальность уверенной радиосвязи между локомотивными и стационарными радиостанциями должна обеспечиваться на расстоянии не менее 10 км на участках со скоростным движением и не менее 6 км на остальных участках. Кроме