Расчет планетарной коробки переключения передач трактора класса 0,2 — страница 3

определения фактора GЭ; GЭП - правая граничная точка области определения фактора GЭ. Множество GЭЛ, GЭП, представляет собой диапазон поиска, который включает граничные точки и точки, расположенные на кратное число шагов от них. Принимаем шаг 0,5 kH. Все дальнейшие расчеты выполняем для каждой точки заданного поиска. 1.2.2. Определяем силу сопротивления качению Рf по формуле где f- коэффициент сопротивления качению трактора на данном

почвенном фоне. 1.2.3. Определение величины буксования. Величина φКР, отложенная по оси абсцисс, определяем по формуле где GСЦ - сцепной вес трактора, рассчитываемый по формуле Здесь λ- коэффициент нагрузки ведущих колес; для гусеничных тракторов и колесных тракторов 4К4 λ=1, для колесных 4К2 λ=0,8). Для решения задачи с помощью ЭВМ каждую кривую δ=δ(φКР) аппроксимируем двумя прямыми линиями вида a+b·φКР и с+d·φКР. Коэффициенты a, b, c, d

подбираем из условия максимального приближения к кривой δ=δ(φКР). Коэффициенты аппроксимации кривых буксования δ=δ(РКР). Таблица 1 Тип трактора Вид почвенного фона f a B C d φКР Колёсный Стерня 0,1 0 0,2 -0,6 1,44 0,5 Поле, подготовленное под посев 0,18 0,03 0,4 -0,3 1,5 0,3 Грунтовая дорога 0,05 0 0,11 -0,5 0,96 0,58 Бетонная или асфальтовая дорога 0,02 0 0,11 -0,96 1,55 0,64 1.2.4. Определяем величину параметра оптимизации. Сравнивая каждую последующую, определенную таким

образом величину с предыдущей, находим максимальное значение параметра оптимизации, фиксируем эксплуатационный вес трактора, соответствующий этой максимальной величине. 1.2.5. Найденное значение эксплуатационного веса является оптимальным для трактора, работающего в данных условиях. Для того чтобы найти оптимальное значение эксплуатационного веса трактора, работающего в различных почвенных условиях, необходимо в

зависимости от назначения проектируемого трактора или, ориентируясь на трактор-прототип, проанализировать условия его эксплуатации и определить вероятность работы проектируемого трактора на различных почвенных фонах. Конечным результатом этой части работы является выбор количества почвенных фонов, на которых эксплуатируется трактор, и определение вероятности (Рi) его работы на каждом из них. Таблица 2 № Вид почвенного фона

1 Поле, подготовленное под посев 0,18 0,12 2 Стерня 0,1 0,05 3 Грунтовая дорога 0,05 0,21 4 Бетонная или асфальтовая дорога 0,02 0,62 Вводим подготовленные данные в программу TTOPT Таблица 3 Обозначение в программе Обозначение в формулах 1 2 3 4 Коэффициент сопротивления качению A1 0,18 0,1 0,05 0,02 1-ый коэффициент аппроксимации A2 0,03 0 0 0 2-ый коэффициент аппроксимации A3 0,4 0,2 0,11 0,11 3-ий коэффициент аппроксимации A4 -0,3 -0,6 -0,5 -0,96 4-ый коэффициент аппроксимации A5 1,5 1,44