Расчет на прочность крыла большого удлинения и шасси транспортного самолета АН–148 — страница 8

  • Просмотров 622
  • Скачиваний 6
  • Размер файла 875
    Кб

центральных осей до положения главных (рис. 16). Рис. 16 Вычислим координаты элементов в главных центральных осях , . (табл 6) Определяем моменты инерции в главных центральных осях , . Определяем проекции изгибающих моментов на главные центральные оси (рис. 17): ; . Определяем редуцированные напряжения в элементах сечения: Рис. 17 Определяем действительные напряжения в продольных элементах из условия равенства деформации

действительных и редуцированных сечений по диаграмме деформирования (рис. 18). Рис. 18 После нахождения действительных напряжений определяем коэффициент редукции последующего приближения для каждого элемента конструкции: Определение коэффициентов редукции последующих приближений для каждого элемента конструкции будет проведено с помощью ЭВМ. (приложение 1) После достижения сходимости коэффициентов редукции необходимо

определить коэффициенты избытка прочности в элементах: - в растянутой зоне,- в сжатой зоне. Таблица 5 Таблица 5 (продолжение) Проверочный расчет на касательные напряжения Оценим прочность обшивки модифицированного сечения. Обшивка находится в плоском напряженном состоянии. В ней действуют касательные напряжения, значения которых получены на основе расчета на ЭВМ: , и нормальные напряжения, которые равны.(табл. 7) Определим

критическое напряжение потери устойчивости обшивки: , где, - расстояние между нервюрами,- шаг стрингеров. Если обшивка теряет устойчивость от сдвига () и работает как диагонально – растянутое поле (рис. 19), то в ней возникают дополнительные растягивающие нормальные напряжения, определяемые по формуле: , , где – угол наклона диагональных волн. Рис. 19 Таким образом, напряженное состояние в точках обшивки расположенных вблизи

стрингеров, определяем по формулам: При При ,, , .. Условие прочности, соответствующее критерию энергии формообразования, имеет вид: , где . Коэффициент, характеризующий избыток прочности обшивки определяем по формуле: . Полученные результаты заносим в таблицу 7. Строим эпюру касательных напряжений (рис. 20) рис. Таблица 7 Расчет центра жесткости сечения крыла Центр жесткости – это точка, относительно которой происходит

закручивание контура поперечного сечения, либо это точка, при приложении поперечной силы в которой закручивание контура не происходит. В соответствии с этими двумя определениями существуют 2 метода расчета положения центра жесткости: метод фиктивной силы метод фиктивного момента. Так как проверочный расчет на касательные напряжения проведен, и эпюра суммарных ПКУ построена, то для расчета центра жесткости сечения