Расчёт мощности судовой электростанции — страница 2

назначения, например гребной электроустановки; аварийные питающие щиты электроэнергии, наибольшее количество особо ответственных преемников при отказе СЭЭС общего назначения. Размещение СЭЭС может быть различным. При относительно наибольших мощностях источники преобразования и распределители электроэнергии находятся в машинном отделении. Но наиболее удачным является размещение источников электроэнергии в одном

помещении, а распределительные устройства в специальном выделенном помещении – центральном посту управления судовой энергетической установкой. Род тока и параметры СЭС На судах речного флота РФ разрешается применять как постоянный, так и переменный ток, поэтому род тока в общем случае следует выбирать на основе технико-экономических сравнений различных вариантов. Решающим фактором для выбора рода тока являются требования,

предъявляемые судовыми приемниками электроэнергии: электроприводами, электронагревательными приборами, электроосвещением, приборами управления и т.д. Род тока СЭС определяется родом тока подавляющего большинства приемников. Немногие приемники другого рода тока в этом случае будут получать питание через преобразователи. Для электронагревателей и освещения с использованием ламп накаливания род тока не имеет значения. Для

работы приборов управления судном – машинных и рулевых указателей, использующих сельсины – необходим переменный ток. Его также удобнее использовать для питания радиостанции и радионавигационных приборов. Электродвигатели постоянного тока с асинхронными электродвигателями при одном и том же токе развивают большой пусковой момент, и позволяет более простыми способами регулировать частоту вращения. Эти двигатели обычно

используют для привода механизмов с частыми пусками при большом начальном сопротивлении. В этом случае основное число электродвигателей на судне составляют двигатели постоянного тока. Постоянный ток имеет не только положительные качества, но и свои недостатки. В условиях влажности постоянный ток снижает качество электроизоляции. В сетях, где протекает постоянный ток, появляются блуждающие токи и токи утечки, предвещающие

коррозию. При переменном токе полную характеристику рода тока определяют по его частоте, а иногда и по форме кривой напряжения. Помимо этого необходимо знать систему напряжения на выводах источников электроэнергии. В настоящее время на судах речного флота используется в основном переменный ток, частотой 50Гц, это позволяет унифицировать оборудование. На скоростных судах широко применяется постоянный ток, но использование